7月23日下午17时43分,台湾一架GE222班机从高雄小港飞往澎湖马公,突然迫降重摔,机上共58人。截止晚间21时34分，经台湾当局“交通部长”叶匡时证实，此次复兴航空坠机事件造成47人死亡，11人生还。据TVBS报道，飞机在飞行中没有滑行，从92英尺（28米左右）的高度重摔，机头直接坠地，飞机起火。台湾民航局长沈起称“相当于坠机”。
失事飞机机型为ATR72，为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机。在国内航空公司中，原中国南方航空公司的5架ATR72已经卖出；中国香港澳门地区航空公司没有ATR系列；中国台湾地区民航方面目前由复兴航空公司运营着10架ATR72-200/500型客机。
复兴航空该机型已发生过七起事故、两起空难。七起事故分别为，1995年撞山、2002年驾驶舱冒烟、2002年坠海、2003年发动机着火、2005年撞停机坪灯柱、2012年发动机火警、2013年发动机失火。其中造成空难两起。1995年复兴航空一架该型客机在台北桃园地区由于高度问题撞山失事。2002年复兴航空公司一架该型货机因机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海。
复兴航空
复兴航空（英语译名：TransAsia Airways；IATA代码：GE，ICAO代码：TNA，呼号：TransAsia）是台湾的一家航空公司，也是台湾第一家民营航空业者，于1951年5月21日由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创立。主要经营台湾岛内航线以及短程境内境外航线。
主要创办人陈文宽是抗日战争时期中国最资深的驼峰飞行员，也是驼峰航线[1]上的第一个中国机长。因为精湛的驾驶技术，其先后担任国民政府专职飞机驾驶员及蒋介石专机的驾驶员。
ATR72曾坠“澎湖百慕大”
此次复兴航空飞机重摔地点在澎湖马公机场旁西溪村附近。而澎湖海域过去35年来发生10宗空难，16年来已坠掉5架飞机，被称为“澎湖百慕大”。
台湾“中华航空”民航客机在2002年5月因空中失压解体坠毁于台湾省澎湖县马公市东北方23海里海域，机上搭载206名乘客及19名机组员全部遇难，之后网络上盛传一段“华航CI611罹难者的语音留言”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声，很多听过的人都说：“很可怕！”将这封信传出去的张先生说，当初只传给两个人，没想到传遍台湾。
为了查出留言者的来源，张先生曾经求助“远传电信公司”，但找不到答案。为求慎重，他也到屏东市警局报案，可惜警察也帮不了什么忙。
后媒体发现以前华航曾运送千岛湖事件[2]的死者回台湾，该机之后坠毁名古屋，之后华航派了另一架机运尸回台，那机就是华航CI611！
到2002年12月22日，复兴航空公司一架ATR72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，机上载有七吨普通货物及两名正副机长。失事货机曾在2002年5月华航空难中负责运载二百多位罹难者遗体返回台北的任务！坠机地点距5月台湾华航客机失事的地点仅相距约只有10里。
有一个说法是，澎湖北方及南方海域有急流、海沟，从明朝开始就有不少船只在此发生船难，因此该区域被称为“台海的百慕大三角区”。 有台湾媒体报道，澎湖西南近百里的海空领域经常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象，澎湖海域过去35年来发生10宗空难，16年来已坠掉5架飞机，被称为“澎湖百慕大”。
[1]驼峰航线：1941年12月，太平洋战争爆发后，美国参与对日本的作战。中国抗日战争进入相持阶段，日军切断滇缅公路，中断中国经海路和陆路获取战争物资。中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。
[2]千岛湖事件：1994年3月31日在浙江省淳安县的千岛湖里有24位台湾旅客乘坐“海瑞号”游船在千岛湖观光时，与6名大陆船员及2名大陆导游共32人，在船舱内被烧死 。在案发过程中，24名台湾观光客及8名船工导游遭到抢劫，并被凶手烧死。当年6月12日，杭州市中级法院终审，三名犯罪嫌疑人吴黎宏、胡志瀚、余爱军均以抢劫罪、故意杀人罪罪名被判处死刑，剥夺政治权利终身。6月19日，三名罪犯被执行枪决。
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