每日经济新闻记者 刘卫琰 发自北京
宝马SAC（高性能全能轿跑车）家族再添新丁。
7月29日，宝马在华的另一款全新车型X4正式上市，车型共包括4款，售价为55.2万元~77.4万元。
宝马大中华区总裁安格告诉《每日经济新闻》记者：“在开创细分市场方面，宝马一直是行业的领先者，此次推出的X4是针对SAC这一细分市场推出的另一款车型。”
据了解，早在15年前，宝马就通过X5车型的导入，在中国开创了SAV（高性能运动型多功能车）这一细分市场，随后针对不同消费者的不同需求，又推出了X3、X1两款车型。
2008年，针对中国汽车市场规模迅速扩大，消费需求日趋多样化和个性化的特征，宝马在华推出了X6车型。“这款车的推出，使宝马在华开创了SAC这一细分市场。”安格表示。
然而，宝马X6上市六年来一直孤军奋战。X4的到来无疑将丰富宝马在SAC市场的阵容。
宝马(中国)市场部产品管理总监马霆表示，宝马X4作为一款依托X3（中型SUV）平台打造的车型，其产品定位基于大中型轿车5系平台打造的宝马X6之下，但是和“兄长”X6相同的是，“这款车的目标消费人群也是那些追求驾驶乐趣，又追求个性的人群。”
从宝马X4受众不难发现，这款车并不是一款走量车型，它的上市更多是提升品牌影响力，进而加速提升以SUV车型组成的宝马X家族的销量。
据了解，借力目前我国SUV市场高速增长的“东风”，近年来，宝马SUV车型销量增速明显。
数据显示，今年上半年，宝马X1累计销售3.83万辆，同比增长41.4%。宝马X3也凭借其1~5月1.4万辆的销售业绩成为宝马在华销量最大的进口车型。
宝马X家族销量的提升，对于今年宝马的销售目标不无裨益。
去年9月，安格在接受记者采访时曾坦言：“目前宝马在豪华车领域市场份额在23%~24%，毫无疑问，我们不打算丢失任何的市场份额。”
然而，要实现这一目标并不容易，今年以来，处于第二阵营的沃尔沃、英菲尼迪等品牌销量一直保持较高的增速。更重要的是，宝马在华需要抵抗来自奥迪这个多年来的竞争对手的压力，同时还防止奔驰的“后发制人”。
有数据显示，今年上半年，宝马品牌在华累计销售21.06万辆，同比增长23.3%；奥迪共销售27.18万辆，同比增长20.1%，虽然增速低于宝马，但是销量方面领先；奔驰共销售13.61万辆，同比增长37.6%，增速高于奥迪和宝马。
因此，未来宝马在华通过深化本土化战略，推出更多具有价格优势的国产车型的同时，发力SUV车型也将是助其推销量增长的重要途径。
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