发生在8月2日的昆山爆炸事故将深陷于大规模召回的美国通用汽车再次推至风口浪尖。
本报记者 谭力峰 发自上海
发生在8月2日的一起爆炸事故将深陷于大规模召回的美国通用汽车再次推至风口浪尖。
在这一天，昆山中荣金属制品有限公司发生一起疑似因粉尘爆炸引发的安全生产责任事故，该公司为美国通用汽车公司的二级供应商。
虽然通用汽车随后发表声明表示与该公司并无直接的合同关系，但由此引出的整车企业与零部件供应商之间的种种问题，仍然让外界将零部件质量问题与通用最近在全球市场的大规模召回联系起来。
根据德国汽车管理中心统计，2014年上半年，全球汽车行业的召回规模创历史纪录，其中美国市场就达到3700万辆，同比上升455%，超过了2012年和2013年的总和。而通用汽车则以37次共召回2500万辆成为召回数量最大的车企，同比增加1688%。
虽然在全球市场遭受着史无前例的召回，但通用汽车在中国市场上却收获着不少的利润。现实的另一面是，在“老对手”大众的步步紧逼下，通用汽车在华的市场份额正有所下降。
召回数量创纪录
自今年2月起，通用汽车因为点火开关故障开始在全球范围内实施召回。随着调查的深入，通用汽车不得不把召回的数量一加再加。有数据显示，光是2014年上半年，通用汽车在美国市场召回总量便已达到2570万辆，召回原因包括点火开关故障、车门线缆问题和座椅安全带卷收器隐患等。为此，通用在今年也创下车企在美召回量纪录，此前纪录保持者为福特，2001年召回2330万辆。
数据还表明，通用汽车旗下车辆当前在美国市场保有量为6460万辆，召回数量占据其中的40%比重。
这一规模巨大的召回使得刚当上通用新CEO的玛丽·博拉(Mary Barra)承受着巨大的压力，这是继通用汽车在2009年破产危机后遭遇的又一巨大的生存危机，将对通用重建消费者、投资者以及政府信心的工作带来难以估量的冲击。
今年6月，在提交给美国安全监管当局的文件中，通用汽车方面表示在360万辆被召回汽车中，皆使用了由中国大连阿尔卑斯电气株式会社制造的点火开关。这个有缺陷的点火开关可能会因震动而脱离“行驶”挡，从而影响助力转向、助力制动和气囊。同时声称这直接导致其在最新一期的财报中造成4亿美元的损失。
寄望中国市场
7月24日，通用汽车公布了第二季度业绩数据。尽管在大规模召回的阴影下耗费了10多亿美元的开支，但通用仍实现2亿美元净利润，营业收入也有所增长。
其中，中国市场的强劲增长直接拉动通用汽车的全球复兴。通用汽车二季度在华合资企业营业收入达到99.23亿美元(约合人民币614.4亿元)，较之去年同期的92.48亿美元，同比增长7.3%。今年上半年，其在华业务的净利润总额达到22.31亿美元(约合人民币138.1亿元)，较之去年同期的20.16亿美元，同比攀升10.7%。净利润率维持在10.6%的水平。
今年上半年，通用汽车在华销量为173万辆，同比增长11%。而据其在华的合资企业上海通用最新发布的销量数据显示，今年前7个月，别克、雪佛兰以及凯迪拉克这三大品牌累计销量为96.69万辆，较去年同期增长7.8%。
作为销量贡献最大的上汽通用五菱，其业务也进入到新一轮的增长期。今年前6个月，上汽通用五菱一共售出了890950辆汽车，同比增长11.3%。
进入8月以后，上海通用亦迎来了新一轮产品密集投放的时期。随着凯迪拉克国产ATS-L、搭载全新一代动力总成的科鲁兹以及第四季度别克中型SUV昂科威的上市，通用汽车在华业务的增长将进一步得到支撑。
“凭借新车型的成功入市，我们将继续保持在美国和中国市场的强劲势头，并预计在2015年前后实现欧洲市场的盈利。剔除召回的影响，我们依然有信心地认为，我们目前正在如期推进年初所制订的发展计划。”通用汽车执行副总裁兼首席财务官查克·史蒂文斯(Chuck Stevens)先生对媒体表示。
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