北京发展临空经济计划“十二五”末实现总产值850亿元

　　大智慧阿思达克通讯社8月7日讯，大智慧通讯社（微信：DZH_news）从第六届中国临空经济论坛现场获悉，中国民用机场协会专职副理事长覃章高表示，目前全国都在依托机场发展临空经济，包括北京、上海、广州、天津等地区都在推进，北京的规划是到“十二五”末临空经济核心 区工业总产值将实现850亿元，上海机场（600009.SH）临空经济也已经成为上海东部经济的核心，包括天津、郑州、重庆等城市，都在加快临空经济区的发展。

　　7月31日举行的北京市·河北省工作交流座谈会上，两省市负责人签署了《共建北京新机场临空经济合作区协议》、、《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》、《共同推进物流业协同发展合作协议》、《交通一体化合作备忘录》、《共同加快张承地区生态环境建设协议》、《共同加快推进市场一体化进程协议》等七份文件。

　　覃章高强调，未来北京市和河北省发展临空经济区，需要系统规划，量力而行，鼓励地方政府加大对临空机场和地方机场的力度，支持地方政府发展临空经济。未来伴随着上千亿元的首都机场（00694.HK）第二新机场的建设，将利于促进发展北京市临空经济区。

　　大智慧通讯社从东方航空（600115.SH/00670.HK）获悉，公司确定了旗下子公司中国联合航空公司的低成本运营战略。并将计划未来将把中国联合航空整建制划入北京第二机场。

　　覃章高表示，未来我国新型城镇化的发展将利于我国临空经济的发展，国内航空城的发展，也将带来城镇化的进一步发展。发展临空经济要符合世界需求，国际竞争战略和世界经济的中国因素，互联网和电子商务的发展，个性化特征的第三次工业革命，都需要低成本话和追求时间价值，高效和快速的配置资源的方式。区域经济发展到一定阶段，需要以航空服务业为依托，资金技术人才等发展。随着包括上海自贸区等国内自贸区的加速建设，发挥机场的各种快速安全的交通方式，遍布全球的航空网络，发展临空经济。

　　覃章高指出，我国正处于工业化的发展阶段，人均GDP为7000美元，未来民航服务社会经济的速度在加快。中国目前规划的临空经济区有60个，依然处于初级阶段，需要结合自身，考虑区位优势等，明确战略定位，实现科学发展，注重区域融合发展。

　　发稿：冯青/曹敏慧 审校：张子鹏/朱琼华

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