据外媒报道 国务院发文实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用，铁总公司将获得关键的土地增值收入盘活现有资产，进一步推动铁路建设。
周一中国政府网公布了《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》。
《意见》要求支持铁路运输企业以自主开发、转让、租赁等多种方式盘活利用现有建设用地，鼓励铁路运输企业对既有铁路站场及毗邻地区实施土地综合开发，促进铁路建设投资等主体对新建铁路站场及毗邻地区实施土地综合开发，提高铁路建设项目的资金筹集能力和收益水平。
经国家授权经营的土地，铁路运输企业在使用年限内可依法作价出资（入股）、租赁或在集团公司直属企业、控股公司、参股企业之间转让。
铁路和地铁等轨道交通周边的土地，一直是房企的垂涎对象，一旦放开综合开发的许可，也将诞生巨大的商机。以香港地铁模式为例，轨道交通和沿线土地开发挂钩，轨道交通修建带来土地增值效应外溢，外溢的增值容许铁路公司收回一部分，就形成了良性的循环：既推进了轨道交通导向的城镇建设，又保证了企业的效益指标。
在今年中国经济增长放缓至金融危机来最慢后，政府出台了一系列措施支持铁路建设与发展。
此前《华尔街见闻》网报道称，为加快铁路投资发展，连同棚户区改造和为小微企业提供税收优惠政策被外界解读为是“微刺激”第一枪。
中国政府目前已三度上调对铁路总公司投资总额，将2014年铁路固定资产投资计划总额上调至人民币8000亿元以上。
本月初国土资源部副部长胡存智已表态称，对轨道交通站场上盖、附近的土地进行综合一体开发，和铁路交通土地开发能形成综合开发新型城镇的格局，这是个方向，国土资源部会给予大力支持。这对将来京津冀城镇一体化可起到很好的支撑作用。
原文摘自华尔街见闻
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