中航工业拟投百亿建国内首个通用航空综合体

　　陈姗姗

　　以传统军用、民用飞机制造为主的中航工业集团，正在加速向通用航空领域拓展，并且开始与俱乐部、地产以及地方政府结合。

　　昨天，中航工业与湖北荆门市签约，将合作建设全国首个通用航空综合体——荆门爱飞客镇。中航工业旗下的中航通飞公司副总经理宋庆国告诉《第一财经日报》记者，整个荆门爱飞客镇的滚动投资预计达到一百亿，中航工业也对外部资金开放合作。

　　荆门爱飞客镇是中航工业在全国布局的首个爱飞客通用航空综合体项目，主要包含飞机展销中心、飞行员培训中心、机场及FBO(固定运营基地)、航空文化馆、通航会展中心、爱飞客活动中心、爱飞客公寓、航空度假酒店、综合娱乐中心等。

　　据记者了解，目前中航工业旗下的中航通飞公司拟与湖北荆门市政府及中航国际组建合资公司，共同开发这一项目，在荆门爱飞客镇规划以浮空器为代表的中国最大的特种飞行器生产、试验、试飞基地，爱飞客华中地区最大航空运动休闲体验中心，通航运营服务基地，新型城镇化示范区，以及以“爱飞客”为品牌的航空文化传播平台。

　　“之所以要建设荆门爱飞客镇，主要是希望普及航空知识，传播航空文化，满足飞行爱好者的飞行愿望，打造为客户提供飞行及航空相关服务的综合性平台。”宋庆国告诉本报记者，项目还规划了建设1800米的机场跑道和水上飞行跑道，为发展成支线航空机场打下硬件基础。此外，还将建设航空主题体验中心，进行飞行培训和飞行体验，开设俱乐部旅游专线、特技飞行、滑翔伞和飞行培训中心等。

　　中航工业总经理谭瑞松则对本报记者透露，荆门爱飞客镇今年将开工建设，未来，中航工业将在全国建设50家爱飞客综合体，打造综合性的飞行体验服务平台。

　　而据记者了解，为了投建爱飞客通用航空综合体，中航工业已经成立了爱飞客基金，并欢迎外部资金合资合作，不过，对于推进爱飞客小镇来说，目前面临的最大的问题是低空空域未开放，而此次选择在湖北率先投建爱飞客小镇，也是由于其位于低空开放试点区域。

　　“比如中国的私家车，如果没有发达的高速公路，要私家车有什么用？美国有15000多个机场，有5000多个临时起降点，我们只有近300个通用航空机场和临时起降点，加上运输机场193个，两者加起来也不到500个。”中航工业董事长林左鸣也指出，中航工业要发展爱飞客小镇和通用航空俱乐部，并建设通用机场，关键是政策和观念的开放。

　　“通航是一个政策性、技术性均极强的行当，目前缺的不是资金，而是专业人才、空域资源与基础设施支持。”北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋也曾告诉本报记者，他认为，通航产业要进入快速发展通道，至少还需要三到五年。