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王梦恕:北京地铁很可能执行3元或4元单程票价

来源:经济观察网

  王梦恕:北京地铁很可能执行单程票价

  导语:目前各方对北京地铁票价调整的意见仍不一致,尚未能拿出统一的方案。王梦恕认为,分段售票意味着地铁站需要增加很多的服务人员,使得运营成本提高,如此,涨价不仅没起到效果,还降低了地铁公司的经济性。

  经济观察网 记者 李凤桃 距离向公众征求意见已经过去一个月,北京地铁票价改革方案迟迟未见真容,8月22日中国工程院院士、隧道工程专家王梦恕向经济观察网透露,目前各方对票价调整的意见仍不一致,尚未能拿出统一的方案。

  但是,他说,可以确定的是,北京地铁不可能采取梯度票制,而很有可能仍采用单程票制。

  王梦恕表示,由于北京地铁客流量太大,采用分段销售的梯度票制几乎不太可能。“分段售票会让乘客很不方便,如果错买了一张2块的车票,过后再进行补票,整个过程就会非常麻烦。再加上客流量太大,整个过程操作起来也很难”。在2008年之前,北京市曾尝试实行地铁分段计费的梯度票制,但由于技术、操作性等原因最终没能实现。

  王梦恕说,分段售票意味着地铁站需要增加很多的服务人员,使得运营成本提高,如此,涨价不仅没起到效果,还降低了地铁公司的经济性。

  因而,他认为,即将调整的北京地铁票价很有可能执行三元或四元一张的单程票价。他分析,如果单程票价为3元,上班族一天的交通成本就是6元,北京市政府必须要考虑到低收入群体一天的交通成本,不可能将地铁票价定的太高。

  由于公众对票价非常敏感,票价上调的幅度就变得难以拿捏。他透露,地铁调价最主要目的是为了减少客流量,保证地铁运行的安全和效率。他说,由于北京地铁客流量太大,高峰时段地铁的发车间隔有时从过去的两三分钟拉长到三四分钟,这样地铁运输能力下降,更加剧了地铁站内的拥堵,存在安全隐患。

  所以,当前政府考量的是,票价提高多少能够让客流量得到一定程度的缓解。他透露,根据过去的研究数据,地铁票价每提高1元,地铁的客流将会减少30%。

  在今年7月20日北京市针对地铁票价改革公开征求意见结束之后,各种民间版的北京地铁票价方案不时的在网络付浮现,并引起热议。目前,北京市有关部门正在制定交通票价改革方案,并将适时召开价格听证会。记者就此事联系北京市发改委时,北京市发改委公共信息处处长戴颖表示,目前相关部门还没有发布召开相关听证会的通知。

business.sohu.com true 经济观察网 https://business.sohu.com/20140825/n403751787.shtml report 1047 王梦恕:北京地铁很可能执行单程票价导语:目前各方对北京地铁票价调整的意见仍不一致,尚未能拿出统一的方案。王梦恕认为,分段售票意味着地铁站需要增加很多的服务人员,
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