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本报记者 曹晟源 上海报道
快递企业继续着“加盟转直营”的道路。近日，中通快递在和原广西南宁的加盟商合同到期后，终止了和该加盟商的合作，将南宁中通改为直营模式。
但模式的改变并不是一帆风顺，中通南宁当地的快递件派送业务一度受到影响，原加盟商更是表示不能接受突然间“被直营”。
实际上，“三通一达”目前都在或快或慢推进“直营化”在全国范围内铺开。而中通快递所遇到的影响以及“当地加盟商反弹”，则是这一过程中的普遍现象。
“到2020年，我国快递行业将会变成以直营为主，加盟为辅的模式。”物流咨询网首席顾问徐勇向21世纪经济报道记者表示。
中通收权
8月13日，中通快递在其官网上挂出一则消息，披露“原南宁中通与我司的特许加盟协议已到期，现正与其商谈交接事宜。为保障您快件的安全和时效不受影响，我们从即日起暂停中通全网至南宁快件的寄递业务（除南宁市外，广西其他各地业务正常运作）。”
随后，南宁地方媒体表示，当地的快递业务也受到此次事件影响。
“由于南宁加盟商在经营业务方面存在客户投诉、举报等，广西邮政管理部门已经发函建议我们整顿，并采取直营的模式。此次合同到期便终止与其合作，走的是正常法律程序。”中通快递法务总监许峰在近日接受南宁当地媒体采访时表示。
和大多数快递公司推行直营化所遭遇到的一样，当地的加盟商有着自己的不满。记者联系到了此前中通快递南宁方面的负责人邬建强，但在经历了和中通快递不愉快的分手事件之后，邬并不愿意在电话中过多表述和中通快递双方之间的纠葛。
目前，在中通速递的官方网页上，广西南宁的列表中属于一级站点的南宁目前的网点经理一栏为“0”，而此前这个一栏的名字为“邬建强”。
邬此前接受媒体采访时透露，中通快递总部在并未通知的情况下突然宣布将暂停在南宁的所有快件业务。而2004年开始在南宁创下中通南宁的品牌，近些年才开始盈利，却要被总部强制收走，邬并不甘心。
记者随后采访了中通快递南宁下属的一些营业网点，了解到的情况则是中通快递要拿下南宁直营的决心。
“我们下属网点都是希望上海总部能够将我们直营。”一位不愿透露姓名的南宁下属网点人士向记者坦言，“他（指邬建强）向我们抽取的费用太高了，我觉得这次总部过来直营，可能也是有下属网点向总部反映这些情况。”
同时，记者向南宁下属的一些其他加盟商处核实事件时，大多数加盟商只是在表达了目前收派件已经正常外，并不愿意和记者过多谈及此事。
对于之前和下属加盟商之间的矛盾，邬也并未做出回应。据了解，中通快递已经在南宁当地设立了新的转运中心，目前南宁的下级加盟商都在通过这个新的转运中心进行快递件的分拣转运。
趋势所指
可以预见的是，中通南宁的直营化，只是中通以及其他多家快递公司直营化进程中的一个点。
此前，由于进入门槛低，上世纪90年代开始，民营快递大军不断涌现。 因为没有足够的资金以直营形式进行网点铺设，为快速形成规模应对激烈的竞争，快递企业运用加盟的连锁经营模式以完成服务网点的急速扩张。
加盟商模式下，“三通一达”等一批民营快递企业的规模迅速壮大。但扩张成本低的同时，也加剧了快递行业管理混乱及恶性竞争的局面。
“暴力分拣”、“毒快递”、“快递信息泄露”等等事件，在近几年快递行业中不断出现，深入分析可以发现上述事件的出现，和目前快递行业的“加盟制”有着密不可分的联系。
民营快递龙头顺丰正是从早前的加盟制改为直营。在顺丰发展初期，作为顺丰的掌舵人王卫在公司具有一定规模之后就开始了一段时间的放松管理，于此同时各地掌握一些优质资源的加盟商开始难于被总部管控，并且与总部的关系一度愈发紧张，大有另立山头的趋势。
此时，王卫意识到直营的优势，开始强势收归产权，整顿公司的组织架构，这期间更是摆平各种威胁、恐吓。
顺丰在经历了几年的改革阵痛后，于2003年完成直营，直营化的优势在随后的发展中显露无疑。
“到2020年我国快递行业将会变成以直营为主，加盟为辅的模式。”物流咨询网首席顾问徐勇向记者表示，“从国际上的知名快递企业的发展轨迹来看，直营必定是未来快递行业发展的趋势。”
“直营化还有很重要的一点就是有利于上市。”一位快递行业人士称。
虽然“三通一达”尚未有很清晰的的上市计划，但相关准备几家快递公司都在暗自推进。然而由于加盟商的制度会导致一些区域的财务、或是管理不明晰，为进一步规范公司整体的制度，快递企业中排名前几位的公司都在或快或慢地将各个区域进行直营化管理。
资金成为直营难度
在“加盟转直营”的过程中，快递公司面临的首要问题就是资金，因为目前直营化最直接的方式就是资金购买。
地方加盟商在发展前期为快递公司的快速扩张立下汗马功劳，一些有实力的加盟商在当地拥有更多的资源，所以此时会以资历和资源为条件，希望能够得到一个让自己满意的价钱。有的快递公司也因为价钱的原因，对一些加盟网点至今未能收回。
此前，圆通在全国部分地区直营化时，就曾经因为收购价格谈不拢，导致一些加盟商采用“停工”等方式进行对峙。
值得注意的是，目前快递行业都在进行价格战或是不断加大网线建设，并不会有太多的现金流进行用于“直营化”的发展。“全资收购是一种方式，另外对于强势的加盟商来讲，总公司采取合资的方式也许会更受到欢迎。”徐勇指出。
不过拥有可以拿下加盟商的资金之后，直营上的管理更考验快递公司的掌控能力。
“如果将地方加盟商变为直营，是需要总部下派人员进行管理，如果还是启用原来加盟商的人员，对于管理和财务上说，其风险程度不亚于加盟的制度。”上述快递公司业内人士指出，“目前除去收购成本之外，人力成本也是快递公司直营之后面临的一个很大的开支。”（编辑 王洁）
作者：曹晟源
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