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新华网乌鲁木齐9月2日电（记者 高畅）夏末秋初，乌鲁木齐骄阳似火。在第四届中国—亚欧博览会上，来自世界各地的参展商聚集乌鲁木齐。本届博览会有60个国家和地区参会，45个国家和地区参展，其中有24个国家和地区连续四届参与亚欧博览会，9个国家首次参加。
9月2日
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作为亚欧大陆的地理中心，新疆的交通问题一直是制约亚欧地区国家间深入合作的最大问题之一。杨传堂表示，交通运输始终是丝绸之路兴起的重要条件，是丝绸之路形成和兴起的重要前提，也是实现国家有效治理和经贸文化交流的重要工具。
新疆维吾尔自治区主席努尔·白克力在峰会上说，交通运输作为基础性、先导性产业和服务性行业，始终是推进丝绸之路经济带建设的核心推动力和重要引擎，特别是在打造新疆丝绸之路经济带核心区中的作用无可替代。
东联内地、西通中亚国家，新疆的枢纽中心功能作用渐显。数据显示，截至2013年年底，新疆自治区公路总里程达17万公里（含兵团）。其中，高速公路大通道里程由2009年年底的843公里增加至2728公里。从中国东部港口连云港到新疆霍尔果斯口岸的新亚欧大陆桥，高速公路已全线贯通，全长4265公里。此外，还有青银、青兰等多条高速公路东西横贯丝绸之路经济带。
在“交通建设与物流论坛”上，中国交通运输部公路局副局长王太表示，交通运输部党组提出发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”。“四个交通”是交通运输行业当前和今后一段时期的发展主线，公路建设应当以“四个交通”为目标，关注安全、环保，节约资源，提高投资效益。
“以丝绸之路经济带建设为契机，加快建设国际区域性运输大通道，对于区域性国际合作领域和规模的提升具有重要的战略意义。”国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长汪鸣说。汪鸣表示，向西辐射国际运输大通道需推进中亚、南亚、西亚铁路通道、中欧铁路通道及东南亚铁路通道。同时也要强化境内通道建设，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架；全力推进四川至新疆的第二干线通道；加快形成连接西部区域内循环的铁路网络；重点完善新疆地区铁路网。
作者：高畅
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