作者 杨静怡
正在乌鲁木齐举行的中国—亚欧博览会上，最受观众欢迎的展示当属“丝绸之路经济带交通运输馆”里的高速铁路机组模型和古帆船模型。
博览会主办方今年新设的这一展馆，因“丝路
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新疆姑娘艾尼帕围着高铁380机组模型，各个角度都拍了一遍。看着模型上“乌鲁木齐—北京”的字眼，这个在中国内地搭乘过高铁的青年说，“感觉特别好，我们新疆也应该有”。
随着“兰新铁路第二双线新疆段”近日完成调试，艾尼帕离搭乘高铁去北京的梦想又近了一步。这一线路若于年内建成，目前乌鲁木齐到北京40个小时的铁路通行时间将降至15个小时以内。
来自浙江的刘姓参展客商带着小孙女驻足观看。“中国的高铁技术世界一流，看着特别骄傲”，他还特别留意模型介绍中“中国自主设计制造”和“世界领先水平”等字眼。
就在高铁模型对面，一幅世界地图清晰显示出规划中、贯穿亚欧大陆北、中、南的三条铁路通道，这将推动新疆成为丝绸之路经济带上的交通枢纽。
“在网络上购物，新疆都不在全国包邮(卖家承担邮费)范围内。等高铁通车，出疆铁路通道增多，我们也能享受包邮了”，新疆大学的一位博览会志愿者说。
今年博览会举办了一场“丝绸之路经济带交通运输峰会”。新疆维吾尔自治区主席努尔·白克力出席会议时说，交通运输是推进丝绸之路经济带建设的核心推动力和重要引擎，特别在打造新疆为丝绸之路经济带核心区的过程中，其作用“无可替代”。
《后汉书·西域传》曾以“驰命走驿，不绝于时月”记载古代新疆地区书信、商旅密集往来的繁华岁月。无疑，高铁技术和铁路、公路将推动丝绸之路再现昔日荣光。
交通运输馆中，另一“明星”是海上丝绸之路的元老、600年前郑和下西洋的主力船舰模型，它的旁边陈列着中国远洋集团17.5万吨散货船和30万吨原油轮。
对于新疆，陆路和海路已不是独立个体。9月3日中国国务院发布《关于促进海运业健康发展的若干意见》，其中特别提到，把铁水联运作为“一路一带”(即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称)建设，特别是21世纪海上丝绸之路，立足于跟海运衔接的通道建设。
据介绍，在新疆霍尔果斯口岸，自2012年底第二条中哈铁路(中国与哈萨克斯坦)开通以来，来自西安、连云港、郑州等中国内地的货物源源不断地经此运往中亚及俄罗斯。其中，很大比重的过境货物发自东部的连云港。
历史上，交通运输是丝绸之路形成和兴起的重要条件。到如今，中国自己的高铁技术将承载起新疆等丝路故地官方、民间的多元梦想。
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