本报记者 赵娜 北京报道
9月19日，“中国租车第一股”—神州租车成功登陆港交所。
公开资料显示，神州租车的公开发售获201.05倍超额认购。按照8.5港元的招股价计算，神州租车通过本次上市交易预计将融资近35亿港元（约4.5亿美元）。9月19日，神州租车开盘价为10港元，较8.5港元的招股价上涨近17.6%。以开盘价计，公司市值近230亿港元。
从之前几年持续亏损，到今年开始大幅盈利，神州租车是如何做到的？又将如何持续？包括联想控股、君联资本、华平和赫兹等投资人的进入给神州租车带来什么？公司上市之后又有怎样的战略安排？本报记者对话神州租车创始人、CEO陆正耀。
《21世纪》：今天，神州租车成功上市。请评价一下这7年一路走来的最大感想？
陆正耀：神州租车从2007年成立至今，经历了2008-2009年的金融危机，后来获得了联想控股的投资，2012年经历了资本市场的波折，今天是神州租车阶段性成功的标志。总体来讲，一路走来经历了不少事情，但整个公司一直都很执着，从2010年的五六百人，到现在将近7000人，感触很深。
《21世纪》：联想控股、华平和赫兹这几个投资方在进入神州租车，给神州租车的发展带来了什么？
陆正耀：投资方对管理团队都非常信任，包括联想控股、君联资本、华平和赫兹。他们无论在国内资源、行业资源都是顶尖的。我们非常感谢他们给我们团队这样的舞台。想强调的是，（神州租车的）管理团队和股东之间一直保持着非常好的互动，在不同的阶段和时期、在重要战略方面， 都有高度一致的观点。
随着神州租车的上市和成长，我们的股东也获得了非常丰富的回报。我们非常有信心给未来的股东带来和原有股东一样丰厚的回报。
《21世纪》：在路演过程中，投资者最为关注哪些问题，您是如何回答的？
陆正耀：今早也有媒体问我，之前几年神州租车都在亏损，从今年开始有大幅度的盈利，怎么做到的，可持续性如何？这也是很多投资人问过我的问题。我回答的是“对不起，我不能跟你讲，我讲了你也未必会相信。”但我建议他们认真的花时间看我们的招股书，去看我们的财务分析，去看我们成本结构的趋势。当把这些数字都吃透了之后，我相信会有答案。我们现在得到的答案就是200多倍的散户认购和100多倍的机构认购。
《21世纪》：神州租车上市后会在行业内进行并购吗？
陆正耀：神州租车一直以来都是靠着自身来发展，而不是靠并购来发展的。未来从大的方向上来讲也一定是这样的。
当然我们也进行过一些小的并购，包括收购华东租赁、北辰租赁、赫兹中国。有一个信息可以告诉大家，在所有的并购当中，我们用的都是净资产作价的。
《21世纪》：如何评价新的租车业务模式，包括P2P租车、Uber等？
陆正耀：这段时间以来，不仅仅在租车行业，所有行业都在谈颠覆。我想说，一个商业模式出现之后一定是一种替代关系，这里关键是两点：一是客户体验、一是成本结构。如果你做到了，就可以替代原有的。所有的创新谁来做？是颠覆者来做。大家多做点少说点对行业会更有帮助。
一直以来神州租车都把创新当作核心目标，我自己是学互联网出身的，我们公司还有最顶级的IT人才。随着神州租车上市，我相信，任何新的业务模式，只要对客户有价值、模式有生命力，以神州租车现有的人才资源、品牌、客户、资金积累，我们都不会等着看着，一定会介入。
《21世纪》：请问上市对神州租车意味着哪些方面的意义和价值？神州租车的愿景和展望是什么？
陆正耀：神州租车之所以能有今天，最重要是客户认可我们的服务和产品。客户依然是我们的衣食父母，上市之后我们有了更多的品牌和全球化的投资渠道，会给客户更加经济、愉悦的租车体验。具体来说，我们也在想，除了我们原有的租车业务以外，汽车后市场还处在一个比较空白的时期，我相信以我们神州租车目前在后市场里的运营，包括我们的客户资源、品牌、资本等等，未来还会有很多机会。
作者：赵娜
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