“福田明年没有轿车上市计划。”9月24日，在福田向2014年APEC领导人会议交车仪式上，福田汽车党委副书记赵景光对21世纪经济报道记者称，现在福田的业务重心还在商用车上，轿车计划还远未到实行的时候。
几天前，坊间再度传出，福田将
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但一位接近福田的消息人士向记者透露，明年推出5款轿车的计划已经被福田列入时间表。“这件事情只有福田几位高管知晓，他们应该有信心在今明两年拿下轿车资质，按计划推出新车。”该消息人士称，福田之所以不愿意公开承认，是害怕媒体对他们的轿车项目过于关注。不过，自福田5款轿车即将上市的消息被媒体披露后，该计划已经在福田内部疯传。
对此，赵景光称，现在福田的主要任务是完成与戴姆勒公司的合资协议，力争在明年竣工投产福田戴姆勒的发动机工厂。“该发动机主要面向海外市场，是福田海外拓展战略的重要组成部分。”赵景光称，与遥远的轿车项目相比，现在福田更关注商用车业务的市场转型。
据知情人士此前向媒体透露，福田对轿车的规划是，直接从中高端切入，在发动机项目上通过测绘大众的EA888型号发动机进行参数标定和逆向开发。对于上述传闻，赵景光这样回应，福田确有轿车规划，但那是一个相对遥远的项目。
事实上，记者已经在福田公司看到了传闻中将在今年广州车展发布的首款SUV，在公司广场中穿行。一位与福田相熟的消息人士称，该SUV效仿宝马X1，但外形尺寸却比后者大。根据福田2014年的产品计划，这款中档SUV的定价将在11万元至20万元之间，符合福田从中高端切入轿车领域的思路。现在，外界关注的是，福田会不会在今年年底推出这款车。
目前，由于国内商用车市场低迷，福田主营业务也面临利润下降压力。据其中报显示，今年上半年，福田营业收入为188.1亿元，同比增长4.7%，但归属母公司净利润为2.9亿元，同比下降29.3%，营业利润同比下降95.3%，公司产品结构调整压力仍在。
向利润更加丰厚的乘用车业务转型一直是王金玉的梦想。在今年5月的一次媒体采访中，王金玉曾公开表态，“我始终认为，商用车是微利行业，乘用车是厚利行业，中国乘用车市场依然蕴有巨大商机。”“事实上，现在福田内部无论是SUV还是轿车，都已研发出样车，只等公告批文。”上述消息人士称。
目前，在轿车资质还未拿下的情况下，福田海外拓展步伐陡然加速。据赵景光透露，备受外界瞩目的福田戴姆勒发动机项目正在紧密筹备中，根据合同要求将在明年竣工投产。该发动机除了搭载在出口海外市场的欧曼重卡外，还有可能探索为巴西、俄罗斯等国的重卡产品单独提供配装。而在今年6月7日量产的康明斯ISG欧六重型发动机也开始了海外征程。
“根据规划，未来福田康明斯发动机将在巴西和中国两个制造基地生产，这也意味着我们将在国内、海外两个市场消化产能。”赵景光说。
作者：范文清
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