新华网北京10月1日电（记者 徐庆松）回首汽车召回十年路，其中有一些大规模召回在我国汽车社会引发巨大反响。
（一）上海通用燃油泵支架问题召回约140万辆汽车—召回数量最多的召回活动
上海通用汽车有限公司于2013年12月30日起因燃油泵支架的设计制造问题导致燃油泄漏，主动召回2006年1月17日至2011年12月2日期间生产的部分2006年至2012年款别克凯越汽车，涉及数量为1218163辆；召回2009年4月9日至2011年10月8日期间生产的部分2010年至2012年款雪佛兰新赛欧汽车，涉及数量为243297辆。
（二）大众DSG召回—由中国调查引发全球召回
2012年，国家质检总局启动了对大众DSG问题的缺陷调查，本次调查主动开展缺陷信息征集，共计征集故障信息10000余条，组织开展了4次大规模车主回访，回访车主达3000名。同时，为详细了解故障现象，开展现场调查12次，共计获得故障机电单元15件。最后通过多次组织召开专家分析会与技术交流会，认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。质检总局依法通知大众公司实施召回。一汽大众、上海大众、大众（中国）因DSG变速器动力中断故障问题，累计召回100余万辆相关车型，并引发了全球的召回。
（三）牧马人火灾问题召回—受缺陷调查和召回过程监管引发多次召回
自2009年以来，国家质检总局缺陷产品管理中心陆续收到克莱斯勒牧马人汽车自燃问题的投诉信息，随即国家质检总局开展了缺陷调查，受调查影响，生产者于2010年因变速箱油温过热问题对牧马人汽车实施召回。在第一次召回实施后，牧马人汽车依然不断出现自燃的案例，2011年国家质检总局再次启动缺陷调查工作，受调查影响，生产者再次实施召回。为监督生产者的召回执行情况和召回措施的有效性，国家质检总局对上述两次召回活动开展了持续的召回过程监管，并多次对自燃车辆开展了现场勘查，2011年生产者第三次因车辆自燃问题实施召回。
作者：徐庆松
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