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中新网扬州10月15日电 (记者 崔佳明)15日，为法国船东建造的多功能海洋工程船(IMR)GPA696在扬州大洋造船命名交付。这是扬州大洋造船成立以来建造的第20
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隶属太平洋造船集团的扬州大洋造船成立于2003年10月，其奉行的战略思想是“将简单产品做到极致”。
当日，太平洋造船董事长兼CEO梁小雷在致辞时介绍说，扬州大洋造船交付的这200艘船均为出口船，完工载重吨总计892.3万吨，分别包括142艘散货船，44艘海洋工程辅助船，10艘集装箱船和4艘LPG船。
受国际金融危机滞后效应的影响，导致船舶市场进入持续低迷期后，接单难、交船难、融资难成为压在各大船企头上的三座大山，扬州大洋造船负责人坦言，已经感受到船市的“寒流”，造船业面临着极大的困难，船市真正洗牌在今年和明年。
“目前最大的问题是来自银行的融资压力。”从扬州大洋造船了解到，以前银行抢着放贷，现在尽管大量订单在手，融资难，银行放款的额度，谨慎，手续多了，审批慢，再加上新船的首付款比例降低了，造成企业的现金流紧张。
扬州大洋能否走出船市低谷，梁小雷称，有信心，通过实施品牌战略，提升企业综合竞争力，并且主动调整产品机构，积极进行产品转型升级。他举例说，大洋所交付的船型中，具有太平洋造船集团自主知识产权的品牌产品的占比高达53%，其中大多都为环保节能型的船舶产品。
作者：崔佳明
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