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车企争相拥抱互联网 跨界融合成行业新常态
根据东风汽车与华为签署的战略合作协议，双方将在汽车电子、智能汽车、IT／ICT信息化建设等领域，展开跨界合作，实现合作领域技术开发、市场应用、资源信息共享、优化和共同发展。东风侧重产品的集成应用，华为侧重产品的开发与生产。双方将分“三步走”携手布局车联网。
此外，北汽、长安汽车、广汽也纷纷透出信息，将围绕IT化进行布局。
东风汽车公司总经理朱福寿称，当前，国内外车企巨头与IT、通讯巨头纷纷携手，探索未来汽车的发展路径，东风与华为的战略合作，正是在这种大背景下的前瞻性布局与尝试。
缺少互联网思维就会沉沦 传统汽车工业正走向破产？
“中国汽车2011年已经结束了高增长，进入微增长时期。”朱福寿说，2011年汽车行业增速是2.45%，2012年是4.3%，2013年受前两年低速的影响，达到了13.9%。今年1到9月份，汽车产销达到1700万辆，增速是7.04%。从5月份开始，每个单月增长没有超过7%，预计全年增速不会高于7%。
“汽车产业发展的新常态，以两个"微"为代表，一个是微增长，一个是微利润，这代表了前所未有的竞争。”北京现代汽车常务副总经理刘智丰也表示，汽车行业应该拥抱互联网，通过互联网思维和平台获得更多的机会。
“电气化、互联化和自动化是汽车产业的发展方向。”博世投资公司中国副总裁徐大全说，由于互联网技术发展，人们的出行方式、交通习惯和构造会发生很多变化，“传统车企如果没有互联网思维，未来就会像柯达一样沉沦。”
吉利集团董事长李书福认为，传统汽车工业正在走向“破产”，已经没有市场了。汽车正在步入智能化“3.0”时代，自动驾驶等技术正在飞速变成现实，未来汽车是安全、绿色、健康、智能的。
“3.0”时代的汽车：四个轮子＋绿色电能＋计算机
“以前，我常说汽车就是四个轮子加两个沙发，其实这个话没有什么错，但是经过这几年的实践和发展，汽车技术进步了。”李书福说，未来汽车是四个轮子加上车载的绿色电能，再加上计算机，是自动充电、自动驾驶、自动检测等方面的互联互通。
广汽集团常务副总经理冯兴亚认为，互联网会对汽车工业的制造结构、物流结构、消费结构产生深刻影响。比如互联网为厂家提供了更精准快速了解消费者需求的技术手段；过去企业主要通过做市场调查了解消费者，在区域选择、人群大小等有先天局限，汽车产品销路不好，很大一部分原因就是企业无法准确把握消费者需求。
朱福寿说，移动互联网时代汽车或将成为电脑、智能手机、平板、智能电视之后的第五屏。大数据技术将丰富汽车发展的商业模式，从研发、生产、物流、营销到后市场的各个环节，汽车发展生态圈也将重新构建。
“自动驾驶汽车必将引发一场革命，人类将从手握方向盘和脚踩油门刹车中解放出来。”李书福说，这是我一直期盼的梦想，也是全世界所有汽车同行努力的方向。由于互联网技术的飞速发展和各种科技创新的到来，正在将这个梦想变成现实。
作者：皮曙初 王贤
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