新华网上海10月28日新媒体专电 “双十一”网购大战临近。据预计，今年“双十一”的包裹量将超过5亿件，比去年增长50%以上。电商们正期待着一场盛大的狂欢。
相比而言，考虑到延续10年的价格战，线下的快递公司却谈不上有多么兴奋。业内人士呼吁，应让市场之手主导快递业竞争，同时创造公平竞争的市场环境，助推行业实现差异化发展和服务升级。
延续10年的价格战
快递业的价格战始于对电商件的争夺。2005年，圆通和淘宝签约，成为后者最主要的线下物流供应商。圆通的大举进入，让原先电商件的“起步价”从20多元大幅下调至12元左右。随着后来申通、韵达、中通等快递企业的争相进入，单价进一步降至8元。2012年起，EMS、顺丰等以往走中高端路线的快递公司也宣布部分产品降价，加入电商件市场。去年，韵达、中通等又掀起新一轮价格大战，甚至出现了“10元3票”、“1000元包仓”等“割肉价”。
业内人士分析，目前每票同城件成本包括派件费1.5元至2.5元、取件费0.5元至1元、运输费1元至3元、人工操作费用0.5元至1元、信息成本0.2元，加上一定的税费，最低成本一般在5元左右。
“不断地降价，大家简直杀到眼红了。”一位快递公司负责人告诉记者。
行业统计数据显示，国内每票快件的价格2007年为27.05元，2013年为15.69元，今年上半年进一步下降至15.21元。另一方面，劳动力、设备、土地等成本快速上涨，致使快递企业的利润大幅下降。中国快递咨询网首席顾问徐勇曾估算，现在快递业的平均利润在5%左右。
申通快递一位加盟店负责人说：“现在大家是在喝稀饭，肚子撑得很大，但实际上没什么营养。”
局部价格联盟遭查处
8月，重庆市物价局公布了对6家快递公司“串通涨价”行为的调查结果。经查，这6家快递公司多次共同召开价格协调会议，并于2014年8月1日起统一提高了快递收费标准，存在相互串通、操纵市场价格的行为，违反了价格法相关规定。
记者了解到，几家快递企业涨价前曾联合制定了《重庆快递行业自律价格守则》（以下简称《守则》），对重庆发往全国各地的快件均设立最低收费标准。
此次遭查的快递公司，实际上是“三通一达”等快递企业在重庆的加盟商。加盟制是民营快递企业迅速扩张的“杀手锏”。在这种模式下，网络内的上千家加盟网点及其成千上万个门店，实际上都是独立企业。它们使用总部的品牌和网络，并为此支付加盟费。但总部对网点的管理常流于松散。
转型升级是正道
针对愈演愈烈的价格战，一些地方管理部门、协会曾提出以“指导价”等形式予以规范。从各地查处的一些案例看，这只“看得见的手”干预市场的冲动时有出现。
也有业内人士认为，价格战是快递业发展的必经阶段，市场的事还是要交给市场来决定。多位业内人士说，应由市场主导行业洗牌，而不能把行业定价权拱手交给所谓自律组织，致使行政力量从更深层次干预企业和行业的发展。
记者调研了解到，一些快递企业近年来已逐渐将重点由外延式扩张转向内涵式提升。比如，自2009年起，圆通速递和IBM合作，斥巨资进行信息化改造；与此同时，其自有的货运航空公司也已获准筹建。
9月24日的国务院常务会议，决定进一步放开国内市场，让国内外快递企业同台竞争。考虑到未来竞争的压力，中国快递业必须实现“质变”。
圆通速递董事长喻渭蛟说，现在快件量的多少已不是公司最关心的事，服务质量、产品附加值等才是决定未来的关键。
一些业内人士认为，政府应加强监管，严抓运输安全、服务质量等，倒逼快递行业改善经营管理、苦练“内功”；此外，应依法查处低于成本价的恶性竞争、价格联盟等行为；另外，应在技术投入、产业用地、融资、人员培训等方面提供支持，帮助企业实现转型升级。
“快递业的价格战应该是快打到底头了。预计几年之内，市场格局会有明显变化。”一位业内人士说。（采写记者：叶锋 李芮 郭宇靖 扶庆）
作者：：叶锋 李芮 郭宇靖 扶庆
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