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图为完工的南盘江特大桥主跨混凝土。 万乘里 摄
中新网昆明11月21日电 (万乘里 刘利 李斌)记者21日从中国铁建十八局获悉，世界最大跨度客货共线铁路上承式钢筋混凝土拱桥—云桂铁路南盘江特大桥的施工关键阶段劲性骨架外包混凝土已顺利完工。该工程的完工对世界
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南盘江特大桥是云桂铁路重难点控制性工程，位于云南省文山州丘北县和红河州弥勒市交界，横跨南盘江，是目前世界客货共线铁路最大跨度的上承式钢筋混凝土拱桥。该桥总长852.43米，主桥单跨为416米，比著名的美国胡佛水坝公路大桥长87米，飞越南盘江江面上空高达270米。
由于是客货共线铁路的铁路桥，其承载力是国内外公路桥梁无法比拟的，劲性骨架外包高性能混凝土就多达2.4万立方米，融国内外拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型于一身，是世界同类桥梁施工难度最大的拱桥之一。
南盘江特大桥工程由中国铁建十八局集团公司承建，该集团云桂铁路指挥部积极开展科技攻关，连续攻克拱座大体积混凝土防裂缝施工技术，大跨度、大吨位劲性骨架制作及斜拉扣挂悬臂拼装施工技术，大跨度、大高差条件下的钢管内C80高性能混凝土抽真空辅助连续对称压注技术等一系列施工和技术难题，先后取得16项科技创新成果，为世界同类桥梁施工积累了宝贵经验。
云桂铁路全长710公里，设计时速200至250公里，计划2016年建成通车。届时，从昆明到南宁的行车时间将由目前的12小时缩短为4小时，构建起云南最快捷的大能力出海通道，对云南进一步加强与广西、珠三角地区的经济联系，带动西部地区经济社会发展具有十分重要的意义。
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