严刚是在参加首届中国汽车与新媒体融合发 展研讨会暨新华社发布汽车客户端推介会时发表上述观点的。
据严刚介绍,江淮汽车的市场份额持续下降,11月份略有回升,但是依然后劲不足,原因是在汽车制造总产能进一步释放的背景下,合资品牌汽车价格走低,而消费者的购买能力和品牌消费意识在一直提升。
在严刚看来,国产品牌想成功“逆袭”,提高自主创新能力和技术进步是关键。而从2002年就开始组织团队对新能源汽车进行探索性研发的江淮汽车,一直将“世界领先、国内一流”作为目标。
为促进新能源汽车的市场启动,国家出台了针对性的政策补贴消费者。2014年上半年,新能源汽车消费迎来了多重利好。新能源汽车推广细则在北京、上海多个城市落地。而不少业内人士也将新能源汽车视为国产汽车能否实现“弯道超车”的机会。
据介绍,同样看重这一机会的江淮汽车共投入5.8亿元左右、支持约300人的专业研发团队,主要基于市场用户体验,攻坚电池、电机等关键零部件的技术开发。
“国家的补贴和利好政策促进了江淮新能源汽车的发展,但即便将来国家取消相关补贴,江淮汽车的技术优势也能保证市场优势的存在。做"最具性价比的车型"的目标也将吸引更多车主。”严刚说。
作者:李放
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