波音公司东北亚区销售高级副总裁毛毅山10日在接受记者专访时说，截至目前，中国航空公司客户已宣布波音飞机270架订单，加上租赁
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他说，中国客户有越来越强的购买能力和发言权，波音公司不断调整工作方式。几年前，他们让中国民航五年规划适应“行业周期”或者“波音周期”。现在，他们做出了调整，在能力所及范围内适应中国民航五年规划和中国市场实际需求。他们与相关各方紧密合作，不停地探讨中国市场的具体需求是什么，尽可能地在生产周期和销售策略范围内做出调整，以满足这种需求。
毛毅山说，2014年波音在华市场有几次“里程碑式交付”，包括交付亚洲首架747－8给国航、东航首架777－300ER、厦门航空首架787、九元航空首架737、南航首架777－300ER和国货航首架777货机。“在2013年交付差不多140架基础上，今年交付量将更多，连续两年破纪录。”
波音公司认为，2014年中国低成本航空公司蓬勃发展，将刺激中国民航新一轮增长。“从长期来看，低成本航空把整个民航市场容量做大了。新扩大的市场容量也将让传统的大型网络航空公司受益。最终大型网络航空公司和低成本航空公司将在增长的市场当中找到一种奇妙的平衡关系。我们认为中国政府鼓励低成本航空公司发展，是深谋远虑的一步好棋。”毛毅山说。
作者：钱春弦
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