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今年以来，借助新能源多重政策利好以及市场需求增长，比亚迪成为国内新能源车市最大赢家，插电式混合动力秦稳坐新能源车销量头把交椅，1~11月累计销量达12928辆；而纯电动e6 在1~11月累计销量也达到2432辆。此外，比亚迪今年新能源客车订单超过5000辆。然而，在没有征兆的情况下，比亚迪H股在12月18日午后离奇断崖式下跌，盘中一度跌幅达46%，截至收盘，H股下跌28%，A股跌停。受股价暴跌影响，比亚迪掌门人王传福在上周一下成为世界上最悲情的富翁之一。据福布斯“全球亿万富翁财富榜”信息，上榜的内地富豪中，上周财富缩水最大的是王传福，缩水额两次排在全球前五位，其中最大缩水为4.16亿美元（约合 25.8亿元人民币）。
是什么原因导致比亚迪18日不寻常股价及成交量变动，这至今依然成谜。
不过，业内盛传，内地一位富豪陆续在香港大量买入比亚迪股票，并向券商质押获得融资。当比亚迪股价前期跌破止损位后，其质押的股票被电脑系统自动强制平仓。比亚迪内部有关人士接受《第一财经日报》记者采访时曾谈到，不排除这种可能，该公司成立了调查组，有同事在调查原因，一有结果便会告知记者。而至今已过去将近一周，该人士尚未给出任何答复，而比亚迪至今也未发布关于股价下跌原因的公告。
一位汽车分析师接受《第一财经日报》记者采访时谈道，比亚迪新能源车发展前景不太明朗，政府补贴力度有多大以及新能源市场究竟有多大，这些存在着诸多不确定因素，从目前所看到的情况是，比亚迪传统汽车销量处于下滑中，而新能源车尽管出现快速增长，但由于市场份额依然很小，尤其是新能源客车的市场蛋糕有限，而且很大程度受限于政府补贴，除了一二线城市之外，在很多城市推广障碍重重，而插电式秦以及纯电动E6的市场培育起来尚需一定时间，目前尚不足以弥补传统汽车业务利润的下滑，从其财务报表中可看出，扣除非经常性损益后，该公司前三季亏损3.9亿元，可见其目前盈利能力并不容乐观。
不过，上述分析师也谈到，中国对新能源车不断加大扶持力度，作为新能源车龙头企业的比亚迪依然存在一定的机会，通过多年研发积累，比亚迪目前在国内的新能源技术方面处于领先的地位。
12月24日，比亚迪H股收盘价为29.6港元，上涨3.5%，A股收盘价为36.68元，上涨4.32%。工信部近期表示，2015年将继续加大新能源车方面政策支持，主要包括建立统一的新能源汽车推广目录，出台纯电动乘用车生产企业准入管理规定。受此利好消息推动，新能源车企股价普遍上扬。
作者：李溯婉
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