本计价周期内,受供应过剩及各项经济数据的影响,国际油价延续震荡下滑的走势。在此带动下,原油变化率更是连连走低,市场下调预期持续笼罩国内成品油市场。截至25日收盘,卓创资讯测算的原油变化率已经深跌至-12.08%,预计汽油下调幅度在520元/吨,折合90#汽油0.38元/升,93#汽油0.40元/升;柴油下调幅度在500元/吨,折合0#柴油0.43元/升。
本计价周期是2014年最后一个完整的计价周期,这也将是今年发改委对成品油价格的最后一次调整,并且也全年的最大跌幅。回顾前期,今年国内成品油已经历4次上调,14次下调,本次将是第15次下调。其中90#汽油全年累计跌幅为2050元/吨,折合90#汽油1.49元/升,93#汽油1.57元/升;0#柴油累计下调2205元/吨,折合1.88元/升。自6月23日24时上调之后,国内成品油价格也即将迎来第十一次连跌。其中90#汽油累计下跌2205元/吨,折合90#汽油1.60元/升,93#汽油1.69元/升;0#柴油累计下调2355元/吨,折合2.01元/升。成品油价格下滑,对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言,势必会减少其油耗成本。
对于运输行业而言,以载重50吨的货车,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38L为例。按照此轮0#柴油0.43元/升的跌幅测算,在下一个计价周期的时间里,将减少817元左右的油耗成本。按照2.01元/升的累计跌幅测算,相比6月23日24时调价后的油耗成本,目前货车每月的油耗成本要减少7638元左右。若按全年1.88元/升的累计跌幅测算,相比年初,目前货车每月的油耗成本要减少7144元左右。不过这仅是理论上油耗成本的减少,据卓创资讯了解,物流企业与石油公司的结算价是一月一结,因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。
此次油价下调,出租车的运营成本也将有适度减少,预计部分地区的燃油附加费或有微幅调整。对于私家车而言,以月跑2000公里,每百公里8L汽油的私家车为例,此轮93#汽油每升下跌0.40元,相应的下个计价周期的油耗成本将减少32元左右。若93#汽油按1.69元/升的累计跌幅计算,目前私家车一个月的油耗成本,要较6月23日24时调价后的油耗成本减少270.4元左右。若按全年1.57元/升的累计跌幅测算,相比年初,目前私家车主每月的油耗成本要减少251.2元左右。私家车并不存在类似物流企业月结的情况,因此油价下跌,对私家车主而言,是绝对的利好。
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