几经易手的英国Eversholt铁路集团，终于找到了一个中方背景的买家。
1月20日，李嘉诚旗下和记黄埔有限公司（0013.HK，下称“和黄”）和长江基建集团集团有限公司（1038.HK，下称“长江基建”）发布联合声明称，长江实业集团有限公司（下称“长江实业”）和长江基建将共同组建50:50的合资公司，用以收购英国三大铁路及车辆租赁公司之一的Eversholt铁路集团公司。
此次收购金额高达12亿英镑（约合人民币112.5704亿元），长江实业和长江基建各出资6亿英镑。
1994年3月21日，Eversholt铁路集团公司正式成立，它的成立主要得益于当时的英国铁路公司私有化。但在独立运作不到两年的1996年2月，它被转售给坎多维（Candover）投资财团收购，收购金额为8.83亿英镑。13个月之后，坎多维财团再次以7.265亿英镑的价格将其出售给汇丰银行集团，并更名为汇丰铁路公司。
2010年1月，汇丰银行集团再次将其名称改回“Eversholt”，但在2010年11月它再次被打包出售给Eversholt投资集团。
资料现实，除Eversholt投资集团外，该Eversholt铁路集团公司的股东还包括其他一些资本投资公司，包括SCS、Agatha、MSIP、3iN及3iN Luxembourg 和其他一些个人股东。
Eversholt铁路集团是英国三个主要轨道经营公司之一，市场份额约为28%，截至2013年12约31日，公司净资产为2.0597亿英镑，2012年的利润为314万英镑，2013年大涨近20倍至净利润为6060万英镑，但2014年上半年的利润再次回落至805万英镑。
从投资的角度来看，不论是市值还是历史成交额，长江实业和长江基建的接盘价都处在高位。但如果从未来发展角度，Eversholt铁路集团还是一个非常不错的优质资产。
该标的公司客户为英国国内的铁路客运公司及货运公司。它出租的列车类型广泛，包括地区、短途和高速载客列车，以及货运用机车和载货车卡，列车均以长期合约出租。该公司现时的列车车队包括3474个载客车卡、1003个载货车卡、63个载货箱，以及两家车厂。
长江基建主席暨长江实业董事总经理李泽钜表示，“铁路车辆租赁业务为长江基建的交通基建投资掀开新一页，我们很高兴开拓这个业务新领域，Eversholt铁路可望一如其他基建项目，延续长江基建之增长动力，为集团带来经常性溢利贡献。”
根据英国铁路监管局的数据显示，英国现时的火车载客量及载货量创历史新高。随着英国经济持续增长，Eversholt铁路集团公司的业务前景乐观。
李泽钜表示，凭借雄厚的资本实力及财务基础，长江基建将继续于全球物色收购机遇，以进一步扩展及壮大集团之投资组合。
作者：孙铭训来源一财网)
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