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长客海外业务部副总经理刘刚介绍，在2014年，长客的出口额超过了中国轨道车辆出口总额的50%。在巴西世界杯，长客制造的地铁列车和电动车组累计发送世界各地乘客1100万人次；2014年9月，有轨电车挺进埃塞俄比亚，系中国制造现代有轨电车首次登陆非洲；10月，地铁车辆获得订单装备美国波士顿地铁；11月，获得马来西亚机场线动车组合同，这是中国首次出口时速160公里“准高速”铰接动车组……
诸多的“历史首次”中，刘刚特别提到了“登陆美国”。2014年10月，美国马萨诸塞州交通局批准，向长客公司采购284辆地铁车辆，装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出。
“美国市场与欧洲市场一样，是全球最高端的市场，能够进入这个市场更能证明中国的研发制造实力已经达到了国际最高端的水平。”刘刚强调，这对中国的轨道车辆制造来说是一个重大的突破。
目前，长客公司已经成为世界上为数不多的能够生产所有车体、所有材质、所有牵引方式地铁列车的轨道交通装备企业，其产品已经出口到世界十几个国家和地区。最新数据显示，该公司已累计出口产品5200多辆，出口签约金额超过58亿美元。
谈及2015年计划，刘刚透露，目前长客在北美、南美、中东、东南亚以及非洲地区均有项目，包括高速铁路和普通城市铁路项目均在积极跟进中。
而在更长远的未来，单纯的车辆出口已经不是长客的主要发展方向。“产品出口的同时，我们将加大资本、服务、技术方面的输出。”刘刚介绍，其中包括在境外设立分公司或者合资公司，通过这种境外的法律实体来运作海外项目，为客户提供系统性的解决方案。
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