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特写
京华时报(记者王晟)昨晚7点，中央和国家机关公车改革取消车辆首场拍卖会，在亚运村汽车交易市场落槌，106辆公车全部拍出，总成交价格达660万元，平均溢价率达到71.17%，共有505位竞拍者参与现场竞拍。此次公车拍卖没有出现“白菜价”，成交价普遍高于同级二手车市场价。
帕萨特是主力车型
据了解，此次公车首拍的106辆车中，以帕萨特和荣威为主力车型。车型数量在前五位的是：帕萨特30辆、荣威14辆、别克11辆、红旗10辆、奥迪7辆，桑塔纳、金杯以及大型客车的数量较少。
记者发现，在首场拍卖会预展现场公布的目录中，除列清106辆车的厂牌型号、燃油、排量、登记日期、起拍价等共13项基本信息外，还详细标注了个别车辆工具不全、电瓶无电、无备胎等详细信息，让竞拍者一目了然。
252号买家拍得9辆车
昨天拍卖的第一辆车是2006年登记的大众帕萨特，行驶里程24万公里，起拍价4.9万元，在竞拍者前赴后继的喊价中，该车很快被叫上了6万元。“这车价格有点高了，这种车况市场上也就5万。”一些竞拍者开始嘀咕起来。最终该车被252号买家以6.1万元拍下。
此后的几辆车纷纷拍出“天价”。2012年产的荣威550车，里程26718公里，起拍价5.5万元，该车最终以10.5万元成交。市场工作人员透露，该车2014年款新车的售价为11万元。起拍价为3.2万元的金杯车以9万元拍走。起拍价为6万元的别克以12.7万元成交。
据记者观察，在所有106辆公车中，除了一辆2000年产的红旗轿车以起拍价1万元拍走外，大部分车的成交价都高于起拍价数万元，有的甚至翻番。其中，引人关注的新奥迪A6L轿车被252号买家以20万元的价格拍得。此次拍卖的“车王”头衔由一辆丰田小型普客摘得，这辆登记于2005年2月的车起拍价为9万元，最终以21万元成交，溢价率高达133%。
根据记者的统计，252号买家也成为本场公车拍卖的买车大户，仅一人就购得9辆公车。
车牌号回收后作废
北辰亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员介绍，此次公车拍卖的火热程度大大超出了主办方预期。他说，由于公务车辆平时维修保养到位，车况较好，所以此次拍卖受到关注。但他认为，大部分车的成交价比预期的高出两到三成，他呼吁竞买人还应该再理智些。据悉，此次拍卖起拍价总计386万余元，实际总成交价为660万余元，平均溢价率为71.17%。据悉，处置公务用车所得收入，扣除有关税费后全部上缴中央国库。
据了解，此次公车拍卖实行“车牌分离”，参与竞拍的车辆车牌号将被交管部门回收后作废。因此，如所购车辆在北京市过户，购买人须持有北京市小客车配置(或更新)指标。
买家太多市场延时90分钟
昨天上午8点，位于昌平区北七家镇的亚运村汽车交易市场大门被堵得水泄不通。8点一过，竞买人纷纷涌进市场。
“这两天一直在看预展，回家商量确定了车型才来办竞拍手续。”来自大兴区的刘先生告诉记者，他们6点就从家出发，由于这是首场公车拍卖，车型又很多，所以他和家人商量了两天才决定参拍，但没想到有这么多人选择在昨天上午办手续。
一个小时后，亚运村汽车交易市场办理竞拍手续的人就排起了长长的队伍，按照原计划，市场定于10点半停止办理竞拍手续，但由于人太多，所以将办理手续的时间延长到中午12点。但直到中午，依然有约300名准备参与竞买的人没有拿到号牌。
据市场工作人员透露，他们为拍卖准备了750把椅子，不过还是有很多竞拍者只能站着参加拍卖。“拍卖的火热程度大大超过了预期。”工作人员说。
拍价狂飙买家直呼“不值了”
今年40岁的于先生在预展的时候看上了两款2007年的帕萨特，但是拍卖现场价格的持续走高让他挠头不已。“成交价格太高了，这款2007年的帕萨特网上卖也就5.8万元，现场到6.8万元都没停。”于先生说，为了参加拍卖，他特意上网查价格“做足功课”，但是现场火热的竞拍气氛也抬高了成交价，在看到自己中意的公车被人以高价买走，于先生只能离开。
和于先生一样感觉价格过高的还有在机关工作的小刘，他在看了预展后本来觉得公车价格低，想参加拍卖给家里换辆帕萨特，但动辄高于起拍价数万元的成交价让他望而生畏。“竞争太激烈，我觉得不值了。”小刘说，虽然公车车况相对较好，但是不能试驾，心里还是没谱，他还没等到自己心仪的车开拍就早早起身离开了拍卖现场。
记者看到，由于拍卖现场火爆，有些买家甚至出现了互相较劲竞拍的情况，一辆2009年产的荣威起拍价为5万，但在两个买家互相举牌竞拍之下，很快被喊到9万元，这也变相抬高了一些公车拍卖的价格。
记者采访了部分拍得公车的买家，大部分人对价格比较接受。李先生以9万元拍下了起拍价3.2万元的金杯，对于这个价格他还是很满意。“我觉得价格不算贵，还是比新车便宜几万元。”
监督者说
“国有资产没有被贱卖”
在昨天的拍卖中，国管局资产管理司副司长徐永胜也来到现场对拍卖进行监督。他认为，此次拍卖程序规范，最大限度地做到了过程公开透明。
“为防止车辆拍卖出现人为操控或者暗箱操作、"公车卖出白菜价"等情况，我们这次拍卖全程接受纪检部门以及社会的监督。”徐永胜表示，拍卖一律向社会公开进行、阳光处置，接受媒体的监督。
在对车辆评估方面，国管局邀请了专业评估机构公开招标，而起拍价则由委托方、评估鉴定公司共同商议决定的，“在此基础上，我们设置了一个起拍价的底线，所以所有公车都不会被贱卖。”
徐永胜认为，在做了这些保障的情况下，最后成交价格的高低就由市场来决定，公车拍卖火热的现状也反映出老百姓对公车的市场认同度。
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