通过滴滴快的合并来看电信与联通合并的虚实

　　滴滴快的合并大事件的看点有哪些？

　　每逢佳节新闻多，行业迎来了两个有关合并的大事件，一虚一实。

　　虚的是前两天市场有关中国电信与中国联通要合并的消息，很快工信部出来辟谣。实的是在情人节这天滴滴打车和快的打车宣布合并，正所谓恨的真切一旦示爱，

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　　解读的文章已经很多了，笔者还是习惯把性质相同的事情放在一起比较着来看，两个合并消息，恰好是花开两朵，各表一枝，且听个人做要点分析：

　　1、无论被证明了的运营商合并谣言，还是已经坐实了的打车软件的合并，两个合并一出，有不少分析都把焦点放到了垄断问题上。现阶段关于垄断话题的讨论，在学术层面、法理层面和实际运作层面还有很大的差异，因此建议这方面不用做过多的讨论。运营商的合并，先抛开传言真假问题，目前的三家的竞争根据有没有垄断问题？合并了之后是否会造成垄断的集中，还是能够降低垄断？这些问题既要看理论层面，更关键看实际的运作层面效果如何。而滴滴打车和快的打车，仅仅是与城市交通运输或者具体说是出租车这个行业链条的一个环节，本身是附属于另外的一个链条上的东西，现在就拿垄断问题出来，这是不合适的。一句话，看待这个热点，谈论垄断太费劲，不如全身心过好今天的情人节。

　　2、合并，短期的兴奋剂效应显著，但长期的估值问题还有很多雷区要过。中国电信和中国联通的合并传言，虽然是个谣言，但资本市场的短期反应却很猛烈，中国联通国内A股一度封停在涨停板，中国电信的股价也同样上涨。这说明就目前电信业而言，尤其是行业进入移动互联网时代，处于竞争弱势的中国电信和中国联通，如果能够合并，市场做出了积极正面的反应，但这也是短期的。

　　同样，已经坐实的嘀嘀打车和快递打车，合并消息一出，市场也是给予了1+1>2的估值，有分析说这也是在积极为后续的IPO铺路。这样的估值效应出来，则两家争斗几年丢进去的打车补贴，也都不算什么了。背后的股东也估计终于可以不用再看着两家苦苦相斗而继续滴血了。何乐不为？但这同样是短期的效应。从滴滴打车CEO程维写给内部的信内容来看，两家的合并是先办人后办事，后面办事要处理的细节太多，执行层面从长期来看是否能发挥1+1>2的意见，以后慢慢看。

　　3、抢占舆论头条又有了新玩法。给那些在为圣诞节、情人节、春节等重大节假日费劲心思策划专题以获取更好流量的而发愁的团队一个建议：这事情吧，虽然已经是一个例牌菜了，而且已经费劲了心思，年年难策划年年要策划，尽力了就好。效果嘛，是否能抢到头条，这个要看运气的。

　　比如，你看程维的信，他们太坏了，都已经策划好了要在今年的情人节宣布一个重大的决定。如果各行各业一些深有影响力的企业都这么玩，那要抢到好的头条得是多么苦逼的事情。如此，还不如学习狗仔队的精神，去挖掘这样的素材呢。