日产调低2015年销售目标：6连跌后在华信心受挫

　　2015年2月3日，日产汽车宣布1月在华汽车销量为11640辆，较上年同期的95208辆增长22.2%，这是日产在中国市场销量连续滑坡6个月后，首次实现止跌回增。虽然止住了销量六连跌，但是前景仍然不容乐观。合资公司东风日产2014年的销量目标为110万辆，实际完成却只有95.4万辆，信心受挫的东风日产不得不理性制定今年销售目标—低至100万辆，低于去年目标。

　　2014年日产在华销售122.2万辆，同比微增0.5%，自2014年7月份开始，日产在华销量出现同比下滑，这一态势一直延续到2014年12月份。日产将原因归结于骐达、阳光等小型车、紧凑车在华销量走软。而今年1月日产止跌回升，主要是受益于三厢车轩逸和SUV车型奇骏。由此，战略方向不得不发生改变，因此，今年日产向中国市场投放的车型将会以大型车为主，尤其是SUV和中级车。

　　日产之所以调低目标首先是基于自身的表现。2014年，日产最初将在华销量目标设定为140万辆，之后下调至127万辆，其中东风日产的目标是110万辆，然而日产和东风日产最后实际的销量连下调后的目标都没有实现，这使得日产无法乐观看待2015年的市场表现。今年，日产将在华销量目标定为130万辆，其中东风日产的销量目标为100万辆，这两个目标数据都比2014年的原定目标要低。

　　如今的局势也迫使日产不得不理性制定今年的销售目标：2014年，中国汽车市场出现了从两位数增长迅速回落至单位数增长；由于厂家不合理的销量目标，经销商不堪重负，亏损情况严重，不少品牌经销商被迫“反抗”主机厂。今年，中国车市势必还将减缓增长速度，经销商的困境短时间内无法完全解决。

　　另一方面，中日关系的不稳定也加剧了包括日产在内的所有日系品牌的颓势，日系车去年在华的表现可谓是难兄难弟。日系品牌去年的整体销量虽然实现了同比增长，但市场占有率却在下滑，下滑幅度为0.34%。主流日系品牌均没有完成2014年的目标，除日产外，丰田汽车的目标为110万辆，实际完成只有103万辆，今年目标为110万辆，与去年持平；本田汽车则曾将90万辆目标下调至80万辆，不过最后仍未能完成，只有78.8万辆。