商务部回应滴滴快的垄断质疑：尚未收到集中申报

　　滴滴、快的情人节“闪婚”，备受业界关注，也引发是否涉及垄断的质疑。对此滴滴、快的方面回应称，城市出行市场非常大，移动打车在其中只占到非常小的比例，行业参与者也非常多，不存在垄断。

　　而商务部新闻发言人沈丹阳在今日在例行新闻发布会上表示，目前商务部还没有收到有关嘀嘀打车和快的打车相关交易经营者集中申报，根据反垄断法及其相关规定，经营者集中达到申报标准的，经营者应事先向商务部申报，未申报的不得实施集中。

　　近日滴滴打车与快的打车联合发布声明，宣布两家正式战略合并，滴滴打车CEO程维与快的打车CEO吕传伟将联合担任CEO，滴滴打车总裁柳青担任合并后公司的唯一总裁，双方并未就合并后的股权分配情况做出说明。

　　根据易观国际最新发布的《中国打车APP市场季度监测报告2014年第4季度》数据显示，截至2014年12月，中国打车APP累计账户规模达到1.7亿。滴滴打车与快的打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置。

　　按照上述数据，滴滴与快的合并后，新公司在中国打车APP市场份额中将占比超过90%。因此，不少人士质疑，滴滴快的合并将在打车市场占据垄断地位。

　　虽然此前，滴滴总裁柳青曾表示，我们做的是创业公司，又是出行行业,所以我们不涉及垄断。

　　法律界人士分歧较大：一方认为，滴滴和快的的年营业额并未超过20亿元，不涉及反垄断问题；而另一方则认为，打车软件的市场规模而不是收入才是反垄断法关注的重心，仅仅在2014年2月至5月的补贴战中，双方公开宣布投入的补贴总数就超过24亿，反垄断调查不可避免。

　　在两家公司合并具体方案披露前，业界对于其是否设计反垄断的问题可能仍将继续发酵。