记者 双名 发自上海
2月16日，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，规定到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，意味着我国新能源汽车技术路线已经成型，比亚迪
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承载了在我国汽车行业弯道超车、经济新增长点的重任，新能源汽车行业一直是政策的扶持重点。据不完全统计，2009年至2013年各部委已累计颁布19条新能源汽车相关法规、政策，进入2014年更是密集出台了8项文件，以补贴、免税、奖励等多方式进行支持。截至去年底，全国有70个城市出台了新能源汽车推广应用配套政策措施。2015年新年伊始，地方政策就频频出台，更有业内人士指出，“2015年新能源汽车政策方面肯定不会放缓。”
在政策的有力推动下，行业前景可观。按照新能源汽车发展目标，2015年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆，到2020年超过500万辆，2月16日通过的方案为这一目标提供了技术支撑。西南证券认为，2015年在考核最后一年的压力下，新能源汽车会有放量。新能源汽车的高速发展将带动以动力电池为代表的相关行业高速发展，粗略估算，新能源汽车用动力电池行业有望在未来5年盈利10倍左右。
与此同时，行业本身技术发展也“在路上”。业内人士指出，新能源汽车产业正在技术上取得迅速突破，并在细分子市场中较好地解决了经济性的问题，为未来的大发展奠定了良好基础。海通证券则认为，2015年是新能源汽车第二轮推广期大考之年，行业基本面更好更强。尽管前期油价下跌压低行业的预期和估值,但国内新能源汽车发展趋势不改,未来超预期空间较大。
政策利好和行业发展均直接反映在二级市场上。受2月16日利好政策刺激，新能源汽车指数(H30522)单日上涨4.02%，走出5连阳，且有10只成分股涨停。今年来看，截止2月16日指数上扬17.29%，80只成分股有73只上涨，更有31只涨超20%，其中9只超40%，最高超67%，同期沪深300下跌0.97%。回首2014年，指数成分股也有1/4超大盘，3只涨超100%，其中万向钱潮涨幅更达171.05%。
综合来看，齐鲁证券新能源汽车方面分析师指出，2020年前将是新能源汽车市场的重点培育期与攻坚期，政策红利将贯穿这一重要时期，同期将会有更多重磅车型陆续推出以催化新能源汽车市场。当然，未来十年也将是新能源汽车产业高速发展期，与之同步，动力电池等领域也将随新能源车的推广而呈现爆发之势。此时，投资者若能借助基金等专业投资工具，如交银施罗德基金即将发行的新品，则有望参与分享这一投资蛋糕。来源一财网)
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