中新网北京3月2日电 (高红超)过去一年，中国经济增速放缓，制造业增长乏力。全国政协十二届三次会议在即，全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨带来了加快发展以信息化武装的现代物流体系的提案，为中国制造业发展“支招儿”。
现任浙江省知名民营企业传化集团董事长的徐冠巨已连任四届全国政协委员，他在今年的提案中，提出物流不仅仅是一个企业、一个行业的事情，在经济新常态的大格局下，物流行业的运行效率是关系资源配置和国民经济转型发展的重要因素。
徐冠巨认为，中国拥有达到欧美水平的公路基础设施，但是公路物流的服务效率和质量却远远落后于基础交通设施建设的速度和水平，这给中国制造企业增加很多成本。
徐冠巨曾跑遍全国，走访了大量卡车司机、货主企业、物流公司。在这过程中，他发现公路物流运行效率低的原因在于货运需求与运力资源没有得到有效的整合与匹配。徐冠巨认为，物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局，缺少真正意义上的城市物流中心，公路、铁路、水路、航空等多种运输方式之间的联动不协调，也增加了中转成本。
“从企业微观层面看，居高不下的物流成本削弱了企业的竞争力。”徐冠巨说，据调查，国内工业企业物流费用占产品销售额9.1%，比日本高4个百分点。
他认为，改革开放三十多年来，中国的工业经济体系刚刚形成，过去是需求型经济，而现在则是充分竞争的市场。物流业和制造业一样都应在新时期积极转型升级，拥抱互联网，适应时代趋势的发展。
对此，他建议借鉴航空、铁路等运输网络系统经验，运用现代信息技术和互联网，构建全国化的、线上线下融合与互动的公路物流网络运营系统。
徐冠巨掌舵的传化物流已开始了这方面的探索，自2003年传化集团在杭州萧山首创中国公路港物流平台模式以来，截至2014年，传化公路港已在全国17个省会城市，51个枢纽级地市，共落实了68个项目。
徐冠巨说，当物流业这轮网络布局与整合真正完成，全国数千万家的企业物流成本将平均降低20%以上，有助于提振中国制造业发展。
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