5亿美元就想买尖端轰炸机？五角大楼的会计是谁教的？(组图)

　　在时长30秒的广告片中，诺斯洛普·格鲁门公司展示了自己生产的包括B-2轰炸机在内的三款军用飞机之后，聚光灯神秘地衬托出一款罩在巨大幕布之下的“大型无人机”的轮廓。

　　由于该项目极度保密，外界对其知之甚少，但鉴于五角大楼在军费超支方面“屡教不改”，引发了业界专家对该项目成本的大讨论，不少人质疑该项目是否会像以往一些大手笔的项目一样，还在酝酿阶段就已经面临重重困难。

　　分析人士认为，空军方面对飞机造价给出的估计是5.5亿美元一架，但是得出这个数字的时间是在2010年，因此过去5年里的通货膨胀水平并未计入在内。相对于B-2轰炸机和一些高端客机来说，5.5亿美元的造价十分便宜，要把成本压低到这个水平实属不易。

　　“他们给出的估计成本出奇的低，而且他们似乎觉得自己能够把成本压得比上一代轰炸机更低，”来自独立研究机构战略和预算评估中心的国防预算研究主管托德·哈里森（Todd Harrison）称。

　　在军费预算收紧的情况下，美国防部开始设法控制成本，而方法之一就是引入一些新公司参与投标竞争。

　　军机制造业成王败寇

　　《华盛顿邮报》文章认为，国防航空技术高端而复杂，不像其他行业那样会受到互联网革命的冲击而提高效率减少成本，例如，五角大楼不会去开发打车软件，战斗机也不可能通过网购渠道出售。

　　此外，哈里森称，战斗机制造行业门槛奇高，而且客户只有美国政府一个，很难有某个参与者能够打乱这个市场的秩序。不像航天业，特斯拉电动车老板伊隆·马斯克旗下的SpaceX公司也在商用航天市场里产生了巨大的鲶鱼效应。据报道，SpaceX目前正试图和由洛克希德马丁公司与波音公司共同成立的联合发射联盟竞争军用卫星发射业务。

　　五角大楼目前的军用战机供应商主要有三：波音公司、洛克希德·马丁公司和诺斯洛普·格鲁门公司，分别为F/A-18超级大黄蜂，F-22战斗机和B-2轰炸机的制造者。

　　但是，军用飞机生产面临几大挑战：技术门槛高，成本高，并且会受到严格监管。相对地，被行业淘汰的门槛则非常低，通常只要失去一单生意之后就会被永久地踢出局。最近美国媒体甚至预测未来美国的军用战机制造商将仅剩洛克希德·马丁公司一家。

　　五角大楼官员曾含糊表态称，新一代的轰炸机实际上是一个新型“系统”的一部分，该系统的配置并非仅仅是飞机而已。

　　购买军机屡屡超支

　　五角大楼在购买造价不菲的精密武器系统时往往以超支收尾。以B-2轰炸机为例，1989年原计划购买数量为132架，而最终随着成本上升和冷战结束后需求量降低，实际订单以每架20亿美元的价格购入了21架B-2轰炸机。

　　无独有偶，当年五角大楼原计划采购760架F22战斗机用以替代F15，但由于每架F22的造价一路从3500万美元飙升至2.58亿美元，最终采购量锐减至187架。

　　虽然美军目前对该新型战机的项目进度讳莫如深，但是与此形成鲜明对比的是，五角大楼总是把控制预算挂在嘴边。他们在一份声明中称，将会在考虑成本的前提下综合权衡一份合理的可操作的方案。

　　但一些军事观察家对这套说辞并不买账，认为预估成本几乎是一些毫无意义的数字。“我可以去拉斯维加斯下注，打赌这套系统最后会超支，”来自美国科学家联合会的汉斯·克里斯滕森（Hans Kristensen）称。

　　神秘预算

　　然而，该项目的真实成本无从得知，一些分析家认为，相对于外界能感知到的情况，五角大楼已经推进地更远，并且秘密地为该轰炸机项目注入另外一笔不为人知的预算。

　　国会研究处军用航空专家耶利米·格特勒（Jeremiah Gertler）去年夏天曾发布过一份报告称，为该项目投入的资金将在未来几年内增加10倍，而且目前“已经藉由秘密预算完成了重大进展”。

　　诺斯洛普·格鲁门公司在超级碗上打广告吊人胃口，洛克希德·马丁公司也不甘示弱，该公司高层近日向媒体表示，生产F-35战斗机的经验使他们很适合接下这个新型轰炸机的单子。

　　然而，不管最终由谁获得了这一纸合同，该项目都将令美国的军用战机行业重新洗牌。航空业咨询公司Aboulafia称，一旦诺斯洛普·格鲁门公司竞标失败，它将无法继续领先于军用飞机制造业，投资者随即会施压要求公司将军用航空业务出售给波音公司。

　　相对地，如果最终诺斯洛普·格鲁门公司成为这款新型轰炸机的制造商，将会进一步巩固它的行业地位，不过即便如此，它也会迅速成为对波音公司来说颇具吸引力的并购标的。