新华网北京3月6日电（樊曦、刘雯、李芹）6日，过完羊年元宵节，春运开始迎来“收尾期”。尽管集中出行的热度正随着春节结束而逐渐降温，但对于身处一线的铁路员工而言，“坚守”仍是春运的“关键词”。
在北京南站，“润秋服务组”的付欣欣忙着为春运中南来北往的旅客提供服务。从2月4日到3月5日，春运30天中，她已经记不清有多少次回答旅客的问询，有多少次帮助特殊旅客踏上旅途。不过，让她最骄傲的是，她帮助旅客赵先生找到了遗失在列车上的一份重要合同。
“那是一天下午，一位旅客满脸焦急地找到我，说有一份很重要的合同遗落在G30次列车上。”付欣欣说。那时，G30次列车车底已经入库，她几经周折联系到G30次列车长，最终找到了遗失的合同。听到好消息的赵先生，不停地向付欣欣致谢：“太感谢你了，你为我们公司挽回了上百万的损失！”
在西安客车车辆段宝鸡运用车间，被称为“列车玫瑰”的杜东霞忙着检修客车。春运期间，开行的车辆多了，她的任务也重了：一列列车的巡视，查故障、钻车底，常常一忙就是数个小时。
一次，在2672次客车作业中，细心的杜东霞发现一辆车的车轴温报警器出现“乱码”，不能正常显示客车车轮轴温。眼看该车离出库上线只有20多分钟时间，她一路“飞奔”取来新轴报器，做了更换处理。结果如她判断的一样，故障还真是出在轴报器内部。
谈到这份不太轻松的工作，杜东霞却轻松地笑了：“春运期间，每辆车都承载着安全出行的责任，一点一滴都要认真留意。”
在三江南站，站长张楗桦选择和车站共同度过贵广高铁开通来的第一个春运。作为首次开通高铁的地区，当地旅客还不太熟悉如何乘坐高铁。有的在站台候车时会站到安全白线内，动车一停就着急往车厢内走，没顾得上让下车的旅客先下来；有的旅客不会上网查询余票情况，坐老远的车来车站却没买到票……
这些事情都得靠张楗桦和同事们一遍遍宣传解释。由于需要他解决的事情太多，张楗桦走起路来脚下生风，经常从起立直接进入快跑状态，同事们都笑称他为80后的“救火小青年”。
在广州南站，“爱心驿站”是春运中的一道“风景”。作为广东最大的高铁站，广州南站日均发送、接收旅客30余万人次，“爱心驿站”前更是川流不息。在这里，15名平均年龄25岁的工作人员，每天人均服务旅客1500余次，服务员王娟更是以“有困难，找王娟”的口号成为旅客信赖的对象。
今年是王娟的第15个春运。对她来说，在“爱心驿站”的柜台里一站就是10多个小时是家常便饭。在她的黑色笔记本上，记者看到上面密密麻麻地记录着“爱心驿站”和旅客的小故事—帮旅客找回失物、帮行动不便的旅客上车、帮旅客找到失散的亲人……
除了在车站里帮助旅客，王娟还将自己的服务延伸到网络世界。在她的“南站知多D”微博里，不仅有南站的功能区域分布、服务内容，还有广州南火车站地铁分布口、亲情电话分布和使用方法等便民信息，王娟也被旅客们亲切地称为南站的“微博女王”。
春运里，正是这样一个个普通而又坚守的身影，守护着旅客的出行路，让温情沿着铁路线不断延伸……
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