新华网北京3月11日电（记者安蓓）在“两连涨”后，国内汽、柴油价格或将止住持续上调的步伐，12日迎来调整“窗口”。市场预测，由于本计价周期内国际原油价格涨跌互现，如果11日国际油价不大幅反弹，预计将迎来今年以来成品油调价首次搁浅。
新华社石油价格系统11日发布的数据显示，3月10日一揽子原油平均价格变化率为0.69%。3月11日是本计价周期的第九个工作日。
自2月28日国内汽、柴油价格大幅上调后，国际原油市场利好利空相互对峙：一方面，中东地缘风险刺激国际油价上涨；另一方面，美国利好的非农数据刺激美元上涨，在一定程度上压制了国际原油价格，而全球原油供应过剩的担忧继续对油价产生压力。这导致了本计价周期内国际原油价格变化率持续收窄。
我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
去年6月下旬以来，随着地缘政治因素的缓解，全球石油供大于求的格局发挥决定性作用，国际油价进入持续下跌的轨道，国内成品油价格也前所未有地连续13次下调。但2015年1月底以来，随着国际原油价格调整逐渐接近底部，市场进入敏感期，对于低油价会影响未来供应的担忧开始上升，国际原油价格出现一轮走高行情，导致国内汽柴油价格在“13连跌”后连续两次上涨。
市场机构中宇资讯分析认为，目前国际原油市场利空利好因素博弈，利空因素包括美国原油库存高企、全球经济表现不佳、市场需求前景堪忧等；利好因素则集中体现在美国钻井平台持续减少、美元指数继续冲高、中东部分国家冲突以及投资者对于油价走高寄予较强心态等。受这些因素制约，国际原油价格步入上涨无力、下跌受阻的尴尬境地。
从国内成品油市场看，受经济增速放缓影响，柴油需求疲软态势不变，持续缺乏成交量支撑；而汽油需求仍然较为稳定，局部地区资源偏紧。但春节前后中间商大量备货，社会高库存亟待消化，又受需求低迷牵制，汽柴油批发价格面临降价风险。
作者：安蓓
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