“不能再骑着骆驼搞"一带一路"了，必须从海、陆、空，用现代化的交通工具来连接。”全国政协委员、中国民航局局长李家祥11日向上证报记者表示，“十三五”期间我国推进通用机场“县县通”的市场条件和需求是潜在的，也是巨大的。
李家祥向记者透露，决策层在《关于
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“认识问题解决之后，发展通用航空最重要的因素就是要加快基础设施建设，即加快通用航空机场的建设。现在我国2800个县，真正意义上的通用航空机场只有78座。美国各类机场是19700多座，通用机场有15000多座。我们的通用机场确实非常缺乏。”李家祥说。
李家祥说，2014年简政放权，其中很重要一条，就是把通用机场的建设下放到各省和民航的地区管理局。要引导地方政府认识到民航产业对社会经济的巨大拉动作用，推动地方尽快尽早地建设起通用机场。
“如果2800个县每个县建设机场跑道1000米的话，合计就要2800多公里，如果每个机场投资1个亿，那就是2800个亿，这不就是拉动经济基础设施投资的一个亮点吗。”李家祥兴奋地对记者说，“你一算细账，就有抓手了，而动作快的省市，已经抓住先机。”
记者了解到，不仅仅是国家层面的推动，作为我国航空产业的龙头——中航工业也已经开始一个庞大的产业规划布局。2014年，中航工业旗下中航通飞公司已经全面启动了“爱飞客”航空综合体的规划设计和选点布局工作。
“伴随我国低空空域管理改革的推进及与各地方政府的深入合作，中航工业通飞"爱飞客"航空综合体将以"一带一路"为布局主线，在全国分批建设50个爱飞客航空综合体。”中航工业董事长林左鸣说。
11日，中航工业通飞先后与鞍山、鄂州、湖州、江门、临沂、宁波、芜湖、温州、肇庆、枣庄等10个城市签订了爱飞客综合体项目战略合作协议。这是继与湖北荆门、武汉、江苏南通3个城市签订投资协议，与北京、重庆、沈阳等6个城市签订战略合作协议以来，中航工业通飞与地方政府又一次集中签约合作。至此，爱飞客综合体建设已经在全国19个城市进行了网络布局。
另据了解，中航工业通飞“爱飞客”产业发展基金还与中国银行、农业银行、平安银行、九江银行等4家金融机构签订了合作协议，解决爱飞客航空综合体建设的融资问题。
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