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发改委价格司司长许昆林:铁路与公路的比价关系已理顺

来源:中国新闻网
  (权威访谈)发改委价格司司长许昆林:铁路与公路的比价关系已理顺

  字幕2015年全国两会期间,国家发展和改革委员会价格司司长许昆林在接受中新社采访时表示,铁路与公路的比价关系已理顺。今后铁路网的价格仍由政府定价,具体的运输价格可由运输公司自己决定;但政府的定价也要在阳光下运行。

  (权威访谈)发改委价格司司长许昆林:铁路与公路的比价关系已理顺

  字幕2015年全国两会期间,国家发展和改革委员会价格司司长许昆林在接受中新社采访时表示,铁路与公路的比价关系已理顺。今后铁路网的价格仍由政府定价,具体的运输价格可由运输公司自己决定;但政府的定价也要在阳光下运行。

  同期(国家发展和改革委员会价格司司长 许昆林)

  (我们也关注到我们对于铁路运输价格,特别是铁路货运方面国家陆续出台了很多的这个政策,这个出台的这些政策的背景是什么?)

  运输方面的价格实际上有,像这个公路货运、水运、铁路运输,还有航空运输。那么在这之前我们实际上是把那个水路运输的价格已经放开了,公路货物运输也比较早就放开了。那么民航这个货物运输就在这一次把它放开了。那么铁路就没有把它放开,因为铁路目前的这个体制还是竞争性不强。那么它又有比较优势,那么在这种情况下我们考虑这个又不能放开,但又不能把它管死,因为它毕竟跟这个公路,还有包括水运这方面有一些竞争关系,包括航运,这个航空运输也有一定的竞争关系。那么要最大可能地实现市场化,我们先是把它那个跟公路的比价关系把它理顺了。一般就是铁路跟公路的比价关系1:3的关系才比较合理,那么相应地,我们也给它一定的自主权。等于说允许这次提高以后的价格作为基准价,然后上浮10%,下浮不限,这样它就会可以根据这个市场的状况,然后来决定具体的价格。这个有利于进一步的市场化,那么今后实际上是随着这个铁路这个运营体制的改革,如果它能拆分成几个公司的话,那么我们也可以把价格放开。

  (所以下一步的改革,关于铁路运输价格这一块,下一步改革的方向会往哪个方向走呢?)

  方向也跟这个电差不多,就是今后铁路网的价格恐怕这个还是要政府定价的。但是具体的这个运输的价格那可以由运输公司自己来决定,就网络状的这种垄断的价格还是要政府来决定,但是在政府确定的过程中要严格的成本的这个审核,然后包括这个听取专家的这个意见啊,公开的听证啊,公众的这个讨论啊,等等。就是要,要约束到成本,定价也要在阳光下运行。

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business.sohu.com false 中国新闻网 http://www.chinanews.com/cj/shipin/2015/03-15/news554162.shtml report 1178 (权威访谈)发改委价格司司长许昆林:铁路与公路的比价关系已理顺字幕2015年全国两会期间,国家发展和改革委员会价格司司长许昆林在接受中新社采访时表示,铁路与公路
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