新华网北京3月20日新媒体专电（记者徐蕊）移动互联网专车模式从诞生之日起，就饱受关注。在中国社科院信息化研究中心主办的“互联网＋城市交通”市场融合政策研讨会上，与会专家对于当前移动互联网产业催生的巨大发展潜力及专车模式的合法性问题进行了探讨。
新业态孕育着新增长点。中国社科院信息化研究中心秘书长姜奇平说，移动专车服务将延伸出互联网增值服务，比如说地图、定位、移动、电商等，都将成为新的增长点。
著名经济学家、北京大学国家发展研究院教授周其仁认为，利用移动互联网平台为乘客提供专车服务，降低了车辆的空驶率，这是城市道路资源的解放，对司机、燃料、排放，消费者节约时间都有利好。
在工信部电信研究院政策与经济研究所副总工程师何霞看来，移动互联网专车兴起代表的是服务定制化趋势。“在美国已经有定制化的交通了，在韩国我们可以看到一些火车有红酒车箱，或者养生车箱，这一系列的定制化，将随着社会的发展渗透到每个行业里去。”
产业的良性发展离不开科学有效的监管，能否以监管促发展考验政府管理的水平。做好监管，“要分析产业结构，要不断增加新的业态进来。大家都进来行业就大了，也能满足消费者不同需求。”何霞认为，在互联网时代，监管层更应该强调平台监管，例如阿里做的新商业规则就是典型的平台监管。
“因为政府不可能管得那么细，只能抓大的平台，有问题就找平台。但目标是要有更加丰富的交通业态。把产业做起来，这才是监管的目标。”何霞说。
对于专车这一新兴业态当前面临的各种不确定性，国家发展改革委交通规划研究院院长张国华认为，我们应该珍惜这种不确定性，因为无论对于一个人、一个机构，还是一个国家来说，这种不确定性才是我们未来发展的价值和动力所在。
作者：徐蕊
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