工业增加值上升铁路货运量下滑 国家统计局回应数据误区

　　中新社北京4月15日电  (记者 庞无忌)在中国规模以上工业增加值保持同比增长之时，铁路货运量和发电量两项衡量工业运行的核心数据却出现明显下滑趋势。对此中国国家统计局新闻发言人盛来运15日作出解释。

　　盛来运表示，从变动方向上来看，工业增加值与工业用电量和铁路货运量是一致的。一季度，工业增速比上年四季度回落1.2个百分点，而铁路货运量和工业用电量增速也是回落的。

　　国家统计局当日公布的数据显示，2015年3月份，中国规模以上工业增加值同比实际增长5.6%，比1至2月份回落1.2个百分点。一季度，规模以上工业增加值同比增长6.4%。

　　官方稍早时候公布的数据显示，1至2月，中国铁路累计完成货运量同比下降9.1%。发电量日均产量3月份也出现3.7%的同比下滑。三个数据的表现并不“同步”。

　　对此，盛来运解释说，工业增加值与用电量和铁路货运量的变动并不是线性的。在经济增长速度加快的上升期，往往是重工业、尤其是高耗能重工业上升速度更快。

　　但当经济下行的时候，重工业下滑速度快，尤其是高耗能的重工业下滑更快。盛来运指出，六大高耗能工业增加值占整个工业增加值比重的30%左右，但六大高耗能工业的用电量却占全国工业用电量的60%以上。所以在经济增速下滑的时候，由于高耗能工业快速回落，造成用电量下滑幅度更大。

　　此外，盛来运指出，一季度工业用电量的下滑，跟官方加大节能减排力度是有关系的。去年单位GDP能耗下降4.8%，今年一季度下降5.6%。节能技术的运用，减少了电力消耗，所以用电量下降幅度更大。另外，今年春天天气偏暖也有利于节约用电。

　　而铁路货运量与工业增加值变化的“背道而驰”，盛来运表示，铁路货运量目前在整个货运量的占比不到10%，所以铁路货运量对宏观经济的解释力度是在下降的。

　　铁路货运量下滑有三方面原因。一是铁路货运的50%以上是煤，另外还有铁矿石等大宗原材料。但经济下行期对这些原材料需求是下降的，一定程度上转嫁到铁路货运量上，表现出运量下滑。

　　二是以前“西煤东运”需求大，但现在很多发电厂建在西部，不再需要“西煤东运”。

　　三是随着高速公路、高速铁路通车里程不断增加，航运运量增长，许多货物运输可以实现多样化、分散化的运输，也使铁路货运量出现下滑。

　　作者：庞无忌

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