北京6月起收电动车充电服务费 将出政策为的哥减负

　　下月起纯电动汽车开收充电服务费

　　新能源出租车充电有望优惠

　　6月1日起，北京电动汽车开收充电服务费，每度电收费的上限为当日汽油售价的15%。记者从北京市交通委运输局获悉，收取充电服务费后，对新能源出租车驾驶员收入影响较大。目前，交通部门正在与相关部门沟通，研究新能源出租车充电优惠政策。

　　充电成本月增900元

　　去年年底，银建新能源出租公司的500辆跨区域运营的纯电动出租车上路。北京市交通委运输管理局相关负责人表示，目前，出租车运营平稳，日均行驶里程200公里，司机每天利用快速充电桩补电2-3次。

　　6月1日起，北京将对纯电动车收取充电服务费，每度电收费的上限为当日汽油售价的15%，按照目前油价计算每度电服务费约1元，而目前每度电的价钱为0.7元。运输局相关负责人表示，收取服务费后，电动汽车每度电的充电成本约为1.9元。

　　据了解，纯电动车百公里耗电约15度，之前充电每度收费约0.7元，百公里成本为10.5元，按照运输局提供数据出租车日均行驶200公里计算，每月电费成本630元。如果按收取服务费后每度电充电成本1.7元计算，出租车百公里成本约25.5元，那么每月电费达到1530元。也就是说，收取服务费后，出租车司机每月充电成本增加约900元。

　　拟出政策为的哥减负

　　北京市交通委运输管理局相关负责人表示，收取充电服务费后，电动出租车相比传统燃料出租车成本优势有所降低，极大地增加了电动出租车的运营成本，部分驾驶员甚至考虑转向燃油出租车。

　　上述负责人表示，目前，对电动出租车驾驶员较为方便的充电场站约26处(350根)，比示范运营初期数目有所增加，但充电仍不方便。收取充电服务费后，驾驶员的充电成本由电费和服务费两部分组成。另外，部分停车场还收取停车费，驾驶员希望有关部门能推出充电费用的优惠政策。

　　据记者了解，目前，交通部门正在密切关注相关情况，与相关部门共同研究相应措施。也就是说，未来纯电动出租车充电有望享受优惠政策。

　　案例

　　如果每月只赚3000元只能退车了

　　据了解，目前银建新能源出租车的承包金在5600元左右，同时，司机流水超8000元以上部分，按10%上交公司。司机宗师傅告诉京华时报记者，他每月拉活10000多元，公司每月返给司机545元基本工资，除去1000元电费，自己约收入4000多元。

　　收取充电服务费后，宗师傅充电成本面临翻番，自己的收入可能降至3000多元。“如果收入太低，我只能退车了。”宗师傅提到，公司并不止他一人想到退车，很多司机都担心收取服务费后收入缩水。宗师傅每月拉活不算多，有些司机一个月能拉18000多元，电费达到1600多元，收取服务费后，其电费成本达到3000多元。

　　据记者了解，除了银建公司经营的500辆出租车外，目前，各郊区县运营的纯电动车数量达到2000多辆。(黄海蕾)

　　相关 丰台208个充电桩投用

　　记者昨天从丰台区获悉，截至目前，丰台区在建和已建成共243个充电桩，其中包括156个公用充电桩，87个专用充电桩。已投入使用208个。

　　据介绍，充电桩作为目前主要的充电设施，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共楼宇等公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以实现计时、计电量、计金额充电。

　　按照安装方式不同，充电桩可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。目前，充电桩绝大部分都为直流充电桩。相较于交流充电桩每次充满电需6至7小时而言，直流充电桩可在2至3小时内快速将电源充满，可满足车辆紧急运营需求。

　　京华时报

　　通讯员徐献超

　　摇号

　　双月8日前可转摇新能源车

　　京华时报讯下周起，新能源汽车将不限行。昨天，记者从北京市小客车指标办公室获悉，普通小客车申请人若想转为申请新能源车，可在双月8日前更换申请类型，新能源车中签后，无论申请人购车与否，在指标有效期内将不能再参加摇号。

　　市交通委相关负责人表示，随着普通小客车中签难度的逐步飙升，以及新能源车购车的利好消息，一部分普通车牌申请人已经转为申请新能源车。下月1日起，本市核发号牌的纯电动小客车将不受工作日高峰时段区域限行措施限制。相关负责人表示，受这一利好政策的影响，预计想转为申请新能源车的人会越来越多。

　　记者从市小客车指标办了解到，在申请小客车指标时，申请人只能在普通车指标和新能源车指标两者间选择一种申请，不可两者同时申请。购车摇号时，两种指标申请可以转换。

　　审核通过的申请人，双月8日前，可在网上系统内申请转换申请指标类型，参加逢双月26日举行的摇号。网络操作有障碍的，也可以就近到区县小客车窗口办理。处于摇号资格审核中的申请者也可以中途切换，但需要先取消申请，才能更换指标类型。

　　记者了解到，从2014年新能源车单设摇号池后，只有2014年4月的需要摇号，其他期均无需摇号直接配置。而且仅有的一次摇号，中签率也超过了92%。另外，今年本市有3万个新能源车指标，2016年、2017年将翻倍，均为6万个。

　　提示 卖掉新能源车不能改买汽油车

　　北京市指标办相关负责人表示，一旦申请者获得新能源车指标，在其有效期内，不管是否已购买了新能源车，中签人都不能再参加购车摇号。

　　同时，个人持新能源车指标所购置的新能源车在出售、报废后，只能申请新能源车更新指标。但持有普通小客车指标的，既可以购买普通车，也可以购买新能源车，购车后车辆所有人信息没有做过变更的，此车出售、报废后，车辆所有人可以申请普通小客车更新指标。

　　京华时报讯