6月9日消息,中国中车复牌第二日即下跌,H股现跌10.33%,报14.06港元;A股现跌6.85%,报30.18元;H股较A股折价62.7%。
据新京报报道,散户害怕中国中车成为中国石油第二,决定“两三个板”就撤。新京报采访的刘先生表示,“如果能有两三个涨停板就卖,如果不涨停,也卖。”对于为什么在大盘如此如火如荼之时,这么着急卖掉A股明星,刘先生说道,“看不准之后中车会是什么走势,但害怕是第二个中石油。”
早在中国南车和中国北车整合的过程中,南北车股价就已因投资者关注而双双大涨。据悉,中国南车的股价从去年10月24日停牌前一个交易日的5.80元,上涨至今年5月6日停牌时的29.45元,区间累计涨幅407%;北车也同时上涨了超360%。
不过,也有行业分析人士表示,尽管资金不断热捧,但是高铁概念股近期都处于大单资金净流入状态,“但由于相关个股前期已有了大幅拉升,因此连续涨停或为小概率事件,提醒投资者切勿盲目追高。”
另有观点认为,补涨预期或将支撑中国中车连续涨停,但上述分析人士表示,“中国中车确实存在一定补涨预期,但近期大盘波动频繁,震幅较大,许多前期股价暴涨的公司都有出现获利盘获利出逃的现象,投资者需要注意此类风险”。
我来说两句排行榜