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三亚打通港口瓶颈发展亚洲最大国际邮轮母港

来源:新华网
  新华网海口6月15日电(记者周慧敏 郑玮娜)随着总投资约180亿元的凤凰岛国际邮轮港二期工程将在2016年底全部完工,海南三亚市发展邮轮经济的瓶颈有望打通。

  而目前,着力发展邮轮经济的三亚正处在“成长的烦恼”。

  海南省位于中国最南端,海岸线长达1800多公里,热带海岛旅游资源得天独厚。而三亚是位于海南岛最南端的旅游城市。

  今年春节,15万吨级的“玛丽女王2号”邮轮到访三亚,但因为没有合适的港口停靠,只能停在海上用摆渡船过驳旅客上岸。这并非孤例,今年以来,皇家加勒比邮轮公司已经取消了预订的10个到港航班,直接减少3万多人次境外游客。

  “目前,三亚邮轮产业发展最大的困扰就是港口建设不足,不能满足国际大型邮轮的停靠。”三亚口岸办主任左正和说,三亚邮轮港口的扩建,是现实发展的需要,也是抢抓未来邮轮市场的需要。

  近年来,邮轮旅游作为一种新的旅游业态方兴未艾。在三亚凤凰国际邮轮港发展有限公司高级顾问王万茂看来,三亚的气候条件和海洋资源完全可以和“世界邮轮之都”迈阿密相媲美,还有很大发展潜力。

  2006年底,中国第一个8万吨级邮轮码头在三亚凤凰岛国际邮轮港建成。去年,凤凰岛邮轮港到港邮轮71艘次、旅客15.6万人次。今年已确定到港邮轮33艘次,预计旅客10万人次。

  随着世界邮轮产业的快速发展,凤凰岛国际邮轮港现有码头已经不能满足市场的需求。目前,总投资约180亿元的凤凰岛国际邮轮港二期工程正在如火如荼建设之中,包括2个15万吨泊位、2个22.5万吨泊位,可停靠目前世界上最大的豪华邮轮。2016年底全部完工后,三亚凤凰岛国际邮轮港将成为亚洲最大的国际邮轮母港之一。

  三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司港务中心经理张春华说,力争在8月8日之前将第一个15万吨级码头完工,以迎接皇家加勒比13.8万吨“海洋航行者号”邮轮。

  王万茂表示,三亚作为位于南海中心位置的一个港口,是海上丝绸之路的重要站点和面向东南亚的始发港。“搭上国家推进"一带一路"战略的快车,三亚邮轮旅游一定会有更大发展前景。”他说。

  目前,全球邮轮巨头都很看好三亚邮轮港口,丽星邮轮选择三亚作为邮轮母港,意大利歌诗达和美国皇家加勒比都选择三亚作为停靠港。

  左正和表示,未来三亚要积极开展邮轮航线运营,从近海走向远洋,积极与周边国家港口城市加大合作,与国际邮轮公司加大合作,把三亚邮轮港打造成为环亚太和环球邮轮航线必停港。

  据了解,目前2艘1.5万吨级“聚航号”豪华邮轮正在建造之中,计划2016年上半年开始以三亚邮轮港为母港投入运行,这将是海南本土最大的两艘邮轮。

  作者:周慧敏 郑玮娜
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