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广西成中国—东盟水果进出口水陆并进重要基地

来源:中国新闻网
  中新社防城港6月23日电  (冯抒敏 李敏军)广西首个海港进境水果口岸23日在中国西部大港防城港正式运行。此前一天,首批从泰国进口的86吨山竹和榴梿通过货轮运抵防城港,标志着泰国至防城港水果快速航线开通。

  近年来,中国对世界各国进境水果尤其是东盟优质水果的消费需求不断扩大,榴莲、山竹、火龙果等东盟水果在中国十分畅销。泰国70%以上的水果出口销往中国。官方预计,2015年中国与东盟各国的水果进出口贸易量将超过500万吨。

  此前,泰国、缅甸、越南等东南亚国家的水果主要通过云南勐腊、广西凭祥等陆路口岸走边贸进入中国,水路主要通过广州、上海等港口进境。今年一季度,广西各口岸共进出口水果35.9万吨,较去年同期增加8.7%,成为中国最大的水果进出口通道。

  今年4月,防城港进境水果指定口岸获国家质检总局批准开通,成为广西目前唯一正式获批的海港进境水果口岸。作为连接中国西南地区和东南亚的枢纽,防城港迄今已开通至香港、海防、新加坡、釜山、东京等多条国际集装箱航线,与世界上80多个国家和地区的220多个港口通商通航。

  “防城港在国际冷链物流方面发展潜力巨大。”广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理谢毅23日在相关推介会上介绍说,目前,防城港已建成相关口岸基础设施及水果交易市场,中国—东盟农产品进出口采购中心亦即将开工。

  谢毅指出,这一切将以陆路口岸无可比拟的更宽过境通道、更大储运平台、更专配套服务、更多集散选择,来有效保障进境水果品质的储运要求和满足不同群体的消费需要,同时还可最大限度降低进境水果的综合物流成本和时间成本,为发展进出口水果业务和开拓其它冷链物流业务的众多客商营造出更多的利润空间,实现供应、口岸、运输、采购、消费等各环节的互利共赢。

  官方材料显示,泰国水果从泰国南部工厂经林查班到防城港,包含码头等相关费用的海运费用为每货柜1.5万元人民币,运输耗时3-4天;从泰国南部工厂到凭祥陆运费用为3万元(未含口岸进口相关费用),耗时2-4天。

  22日宣告开通的“泰国至防城港水果快速航线”—林查班至防城港直航航线,由中国最大民营集装箱运输企业海丰国际负责运营,所用船舶类型1808T,为海丰国际新设计船型,航速18节,冻插244座,冻柜平均箱龄2年以下。

  防城港市副市长朱胜勇表示,防城港进境水果指定口岸的设立,有效填补了广西海港进口水果的空白,对于拓展口岸功能,发展壮大进出口水果业务,辐射带动物流、跨境电子商务等相关产业发展,扩大外贸总量等具有重要作用和意义。

  据悉,防城港进境水果指定口岸的运行,将使广西的进境水果来源扩展到印尼、泰国、马来西亚、菲律宾、新加坡等东盟沿海国家乃至欧美、智利、南非等远洋国家或地区,满足广西乃至西南、中南地区对境外新鲜水果的市场需求。
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(责任编辑:Newshoo)

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