新华网北京6月29日电(记者樊曦)2011年6月30日,京沪高速铁路开通运营。记者29日从京沪高铁股份有限公司了解到,4年来,京沪高铁基础设施状态良好,运量快速增长,安全有序可控,截至目前累计运送旅客突破3.3亿人次。
据了解,京沪高铁途经京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等四省三市,沿线百万以上城市11个,是中国社会经济发展活跃的地区之一。其开通运营为环渤海经济圈与长三角经济圈之间架起了一条快速通道,极大地增强了两大经济圈之间各城市及城市周边区域的交流与合作。
京沪高铁广阔的辐射能力使运送旅客量逐年攀升。2011年6月30日至12月31日,京沪高铁全线运送旅客2445.2万人次,日均13.4万人次; 2012年全线运送旅客6506.9万人次,日均17.8万人次,同比增长32.8%;2013年全线运送旅客8389.8万人次,日均23.0万人次,同比增长32.6%; 2014年全线运送旅客10588.2万人次,日均29.0万人次,同比增长26.1%; 2015年截止到6月底,全线运送旅客5635.0万人次,日均31.2万人次,同比增长7.5%。今年4月30日,运送旅客达48.9万人次,均创下历史最高记录。
京沪高铁沿线同城效应十分明显,高铁已成为人们出行的“城市公交”、“陆地航班”。全线开行列车由最初的日均143列增加到目前日均290列,其中跨线列车的比例已由开行之初的36.7%,提升到现在的65.4%。
京沪高铁公司有关负责人表示,四年来的运营实践证明,京沪高铁社会效益与经济效益凸显。京沪高铁不仅大幅提高了我国铁路的运输能力和运输品质;建立完善了我国高速铁路技术标准体系,加快形成了我国高速铁路自主创新能力,也对区域经济发展和城镇化建设、城市发展格局和产业转移产生了重大的推动作用。
作者:樊曦
我来说两句排行榜