大智慧阿思达克通讯社7月1日讯，中海发展（600026.SH）6月30日晚间公告表示，公司订造4艘11.4万载重吨成品油/原油兼用船，四艘船舶总价为1.9992亿美元。有航运资深人士向大智慧通讯社表示，自去年油价大跌以来，油运市场走俏，不少航企开始订造新的油品运输船，甚至有船东将海岬型船订单修改为油轮订单。
“现在造船依然很合适，毕竟造船价格很低”，上述航运资深人士表示，而且自去年油价大跌以来，油运价格走高，三大货种运输中，油运货种成为最大赢家。
中海集团某位高层也向大智慧通讯社证实，从去年到今年的运营情况来看，相对集装箱和干散货，油运的“日子”要好过许多。
不少券商肯定了油品运输业务对中海发展业绩增厚的作用。银河证券研报指出，中海发展2014 年毛利主要由内贸原油及外贸矿石业务贡献，预计公司2015 年业绩将受益于国际原油运输市场景气提升带来公司VLCC 船队盈利的进一步改善；长江证券也在中海发展一季报点评中指出，沿海散货板块依然拖累业绩；外贸油品回暖促盈利空间提升。
大智慧通讯社了解到，随着国家拆船补贴政策的出台，不少航运企业加快老旧船舶的淘汰和新船的建造。据中海发展2014年度报告，2014 年，本集团（公司及附属公司）新投产船舶 13 艘 145.2 万载重吨(其中油轮 2 艘 43.0万载重吨、散货船 11 艘 102.2 万载重吨)，拆解老旧船 26 艘 86.7 万载重吨。
此外，中海发展表示，2014年度，公司收到的拆船补贴资金为4.7亿元。
发稿：杨英杰/曹敏慧 审校：朱琼华
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