他们说,企业用车优先。
习惯使用专车服务以后,那种在马路边“稳、准、狠”随手打车的技能仿佛就一夜之间消失了。对于公司人来说,如果专车服务还有什么不方便,也许就是报销太麻烦。
滴滴企业事业部市场负责人张岩告诉《好奇心日报》,过往订单数据显示,不少用户叫车是基于因公需求,比如加班、出差、接送客户等,这些都与企业直接相关。在去年 11 月,滴滴成立了单独的企业事业部。两个月后,滴滴用车企业版正式上线。
企业只需提供营业执照和组织机构代码证即可完成资质认证,开通企业账户之后,可以为多名员工开通叫车账号,这样,无论是员工加班、接送嘉宾,还是为客户叫车,都会直接从企业账户扣款。
企业版使用的车辆、司机都与个人专车一样。也就是说,同一套车辆调度系统,个人通过个人客户端入口进入,企业则通过企业服务的入口进入。
“我们会把优质的车源和服务优先派给企业。”张岩说道,“企业最关心的是商务服务的体验。”
刚开始,整个团队只有二十多人,大部分都是产品和技术人员。半年多的时间里,这个团队规模已经将近 200 人。由于企业业务的特殊性质,滴滴企业事业部专门成立了三组销售团队,分别面向小微企业、中型企业和大型集团用户。
初期,企业用户的个性化需求并不太多,标准版本的产品已经可以覆盖。最近,滴滴开放了企业公共平台,企业可以将滴滴的 API(应用开发接口)直接集成在自己的平台上,就像你在去哪儿的应用里点外卖,实际上会跳转到饿了么的界面一样,那些做教育、招聘、医疗的公司,也可以基于这个开放的接口,推出医疗专车、面试专车或者成长专车。
张岩告诉《好奇心日报》,企业服务的市场和个人服务不太一样,客户的需求和相应的销售方式都需要从头摸索,目前,他们的主要工作还是在解决产品本身的易用性。
根据滴滴上周公布的数据,企业版上线半年以来已经有 5000 多家企业注册,大部分都是成长期的中小企业,其中互联网公司的比例达到了 29%。对此,张岩解释道,这些公司有不少是最近几年成立的,用车的方式也很自然地从拥有车辆过渡到了在需要的时候才叫车。
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