地图变成热门生意，现在有 5 个全球地图竞争了

  　传统汽车厂商也要加入地图的竞争

　　经过了三个多月的拉锯战，诺基亚 Here 地图终于要卖出去了。

　　据《华尔街日报》报道，Here 地图的最终的买家来自德国三大汽车厂商——奥迪、奔驰母公司戴姆勒，以及宝马组成的财团，已经原则上同意以略高于 25 亿欧元（约合 27.1 亿美元）的价格全资收购 Here。知情人士透露，收购协议将在近几天内签订。

　　作为收购方案的一部分，三大德系厂商将在未来继续投资发展 Here 地图，并向 Here 地图提供车载传感器收集的数据。他们还将邀请其他厂商入股 Here，包括菲亚特克莱斯勒、雷诺、标致雪铁龙、福特、丰田和通用。

　　这场交易曾经一度陷入僵局，竞购方之一的 Uber 在前不久退出竞争，今年早些时候，Uber 给出的竞价是 30 亿美元。

　　2007 年，诺基亚以 81 亿美元的价格收购 Here 的前身 Navteq，而如今以 27 亿美元出售，Here 的身价缩水 60% 以上。尽管如此，对诺基亚来说这也是一桩划算的买卖：Here 目前仅有 3000 万用户，2014 年实现营收 10 亿美元，但维持一个全球性的地图，诺基亚需要每年 20 亿美元的开支。把 Here 卖了之后，诺基亚能够更加专注于无线设备业务。

　　三大德系厂商购入 Here 的背后，是全球地图业务格局的重新布局。继 Google Maps、苹果地图、Bing 地图和 Tomtom 之后，传统的汽车厂商也加入了地图业务的争夺。

　　汽车厂商面临着来自 Google、Uber、苹果等在互联网汽车上的竞争压力。Google 的无人驾驶汽车已经生产出原型，进入测试阶段，Uber 也组建了无人驾驶的研究中心，苹果的 Titan 汽车项目正在积极招揽来自传统汽车行业的人才。

　　上月，微软宣布将向 Uber 出售 Bing 地图业务的一部分。根据协议，Uber 将吸纳约 100 名微软员工，服务于图像收集和地图数据处理。

　　2012 年 6 月上线的苹果地图曾经漏洞百出，原因在于它的数据来自包括 TomTom、Yelp 在内的多个来源。然而苹果并没有参加 Here 的竞购，据 9To5Mac 报道，苹果一直在开发自己的地图数据库，已经有人看到苹果派出了顶部安装摄像头的面包车在加州湾区游荡，类似 Google 的街景采集车。

　　作为 Here 的竞争对手，TomTom 也在努力地研发无人驾驶相关的技术，21 日他们宣布和德国汽车零件与系统供应商博世合作，开发高清晰度的数字地图，供无人驾驶车使用。TomTom CEO Harold Goddijn 在今年 5 月表示，他们的目标是希望成为自动驾驶汽车导航技术的主要供应商。