中车整合后巡航:斩获122亿大单 拟发债融资500亿

　　初步完成整合的中国中车股份有限公司（下称中国中车）业务开始走上正轨，接连获得多个大单，同时在资本市场的多方动作也开始逐步展开。

　　斩获122亿大单，拟发债融资500亿元 中车整合后“巡航”

　　初步完成整合的中国中车股份有限公司（下称中国中车）业务开始

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　　占营收10%的大单

　　总金额高达48.4亿元的香港地铁订单被中国轨道交通巨头中国中车旗下的青岛四方机车车辆股份有限公司（下称青岛四方）获得。

　　中国中车7月23日发布公告宣布了总价值高达122亿元的一系列新增合同订单，合同总金额约占公司中国会计准则下2014年营业收入的10.2%。

　　最引人注目的新增订单是香港铁路有限公司（下称港铁）采购的93列共744辆地铁列车订单，这不仅是港铁史上最大规模车辆采购订单，也是中国中车所获得的最大一笔地铁订单。

　　根据中国中车方面相关负责人介绍，这批新型地铁列车采用了全新的照明系统及动态路线图，并采用了全新设计的车厢内饰及扶手装置，能够代表中国中车最高水准的地铁车辆设计和制造水平。

　　港铁方面则计划将这批新采购车辆投放到观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线，取代目前使用的第一代列车，预计交付期将在2018年至2023年间。

　　去年中国轨道交通装备首次打入美国市场便是通过波士顿地铁项目实现，也从一个侧面说明了中国轨道交通制造业在这一领域的实力。

　　根据中国中车发布的公告显示，这批订单中还包括来自新疆金风科技股份有限公司约76.4亿元的风力发电机组销售合同；此外，中车还分别获得国内客户两份分别为6.4亿元、1.2亿元的风力发电机组销售合同。

　　中国铁路总公司（下称铁总）提供了价值13.2亿元的货车检修合同、10.4亿元的货车销售合同以及3.6亿元的客车销售合同。

　　而铁总在7月15日启动的总价值高达660亿元的动车组采购项目中，中国中车旗下青岛四方与长春轨道客车股份有限公司（下称长客）是时速250公里动车组项目仅有的两家具备条件的潜在供应商，长客还是时速350公里动车组项目、时速250公里动车组项目的唯一潜在供应商。

　　此外，中国中车此次大单中还包括长客与南昌轨道交通集团有限公司签订的约6.6亿元人民币的地铁销售合同以及齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司与必和必拓公司、VALE莫桑比克公司签订的总计约4.4亿元人民币的货车出口合同。

　　资本市场密集出手

　　中国中车在资本市场虽然遭遇争议，但对外扩张以及在资本市场的布局仍然在进行中。

　　特别是在海外市场方面，中国中车董事长崔殿国不久前公开对外透露将谋划开发美国市场，下一步或将参与美国若干高铁、铁路和城轨招标项目，其中包括西部快线项目、加州走廊高铁项目以及芝加哥CTA地铁项目、费城轻轨项目等。

　　为了进一步拓宽融资途径，在公布近期签订重大合同之际，中国中车也发布公告称，公司董事会在7月22日召开的第一届董事会第三次会议上审议通过了《关于审议发行债券类融资工具的议案》。

　　公告称：“同意公司发行包括公司债券、超短期融资券、短期融资券、中期票据、永续债、境外人民币债券、美元债券或境内发行的其他债券新品种等在内的债券类融资工具，发行的各类债券待偿还余额总计不超过等值人民币500亿元。”

　　中国中车方面在解释融资用途时表示将用于“满足公司生产经营需要、调整债务结构、补充流动资金和项目投资等用途”。

　　此前，中国中车收购中国置业投资曾被外界解读为“不务正业”。

　　据今年6月19日中国中车发布的公告，公司拟认购在香港联交所上市的中国置业投资控股有限公司（下称中国置业投资）可能发行的新股，其中包括以现金认购65亿股每股面值为0.03港元的股份。据中国置业投资宣布，新增股份相当于该公司已发行股本的1.62倍，占扩大后已发行股本的61.8%，取得绝对性控制权。

　　中国置业投资主要业务为物业投资、内蒙古铜矿和钼矿开采业务投资，以及提供教育支援服务。

　　据一位证券业从业人士对本报记者表示，控股中国置业投资显然另有目的，比如通过这一平台开展海外投资或并购业务，因此不应简单从经营业态来判断这一并购的目的，而需要看长远布局。

　　但此前一直传言加拿大庞巴迪公司轨道交通业务有可能被中资并购的消息则被中国中车否认。中国中车方面表示，对报道中涉及的事项进行了核查，公司及公司下属子公司没有收购庞巴迪铁路业务的计划。