虽然专车业务面临的监管难题仍未解决，但滴滴扩展业务范围的脚步并未停止。在快车、顺风车之后，7月28日，滴滴代驾宣布正式上线。
3个多月前，滴滴快的要做代驾的消息最终是由一则人事任命通知确定的。当时滴滴快的宣布，原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理，全面负责即将上线的代驾业务。
这也是滴滴快的合并之后第一次对外正式公布的重要人事任命。
从商业模式上来看，当前的代驾应用基本上是通过GPS确定乘客和司机的位置，以地图的形式展现附近代驾司机信息。乘客可根据司机驾龄、代驾次数、距离远近等条件选择合适的司机下单，与之对应，司机可在另一端接单。代驾平台会从代驾费用中抽取20%左右作为信息服务费用。
而滴滴代驾采取了“起步价+公里费”的计费方式，不同时段的起步价均包含了10公里，超出10公里后，收取固定的里程费。以北京为例，早上6点至晚上22点的起步价为36元，里程费为20元。
这一市场的前景似乎相当诱人。
有统计数据显示，以韩国为例，5000万人口的韩国目前注册的代驾司机超过30万人，每年所创造的产值超过1500亿元人民币。相比而言，中国汽车拥有量已超1.3亿，但代驾司机仅在10万左右，市场还远未饱和。
只不过，代驾，特别是酒后代驾业务并不是新兴的市场。2014年10月，由于58同城投资e代驾，代驾市场的格局已经有所改变。
早在去年4月份，58同城就推出过自有产品58代驾通。其“38元的起步价、不收取司机佣金”等差异化战略当时被业界解读为将矛头对准e代驾。但e代驾与58代驾业务合并之后，58同城承诺不再从事代驾业务。
在滴滴方面宣布布局代驾一个月后，e代驾在2015年5月5日正式对外宣布完成D轮融资，本轮融资额度为1亿美元。而这一笔融资被业内解读为应对滴滴代驾的竞争。
对于刚上线的代驾业务，滴滴快的代驾事业部总经理付强透露，滴滴要做一个全场景的代驾，推出基于代驾司机人力服务场景外延的业务，例如代驾洗车、代接送人等服务。
按照滴滴方面透露的信息，自今年6月中旬开始接受司机信息注册，截至目前，全国已有100万司机在滴滴代驾的平台上注册了信息。凡是通过滴滴代驾接单的司机，在正式接单之前都需经过严格的面试、路考、培训与笔试，并学习软件使用流程与服务规范。
在滴滴快的公司董事长兼CEO程维看来，滴滴在准备代驾的过程中，最大的优势是滴滴平台上的司机。
而滴滴快的合并后在移动出行领域的战略布局已经逐渐清晰。目前，原有的出租车、专车、快车业务，再加上顺风车和本次推出的代驾服务，已经展现出打造一个一站式移动出行平台的野心。
作者：赵陈婷
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