爆炸漩涡里的瑞海国际

　　本报记者 彭小东 上海报道

　　8月12日23点30分左右，天津滨海新区一处集装箱码头发生剧烈爆炸，涉事企业天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（下称“瑞海国际”）成为舆论焦点。

　　就在一个多月前的6月23日，这家仅有两名自然人股东的公司刚刚拿到新的经营许可。

　 　瑞海国际现任监事陈雅佺曾是中化集团成员企业——中化天津滨海物流公司（下称“天津滨海物流”）的联系人。

　　天津滨海物流的一位高管对21世纪经济报道记者澄清，“以前（确实）是我们公司的。”陈雅佺已不在天津滨海物流，现在已经没有关联。

　　据天津官方通报，涉事企业是一家名为天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司。记者查询工商资料显示，该公司成立于2012年11月28日，注册资本1亿元人民币，法定代表人为只峰，登记在天津市自由贸易试验区市场和质量监督管理局，有两个自然人股东舒铮和李亮。

　　这家公司在官网上称其是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位，主要经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输等业务，年货运吞吐量100万吨，年营业收入达3000万元以上。

　　“以经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等业务为主。”瑞海国际如是介绍公司的主营业务。

　　根据一份2014年9月的《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程竣工环境保护验收拟批复公示》，该堆场改造后设计危险品年周转量5万吨左右，普通货物年周转量2万吨左右，用于电石、硅钙合金、氰化钠、甲苯二异氰酸酯（TDI）、烧碱、硫化碱、氩气、甲乙酮、乙酸乙酯、硝化纤维素、硫磺、硝酸钾、硝酸钠、甲酸、磷酸、甲基磺酸、压缩天然气等危险品和PVC、天热橡胶等普通货物进出口的暂存。

　　两个月前的6月23日，他们刚刚获得新的港口经营许可证，编号为（津）港经证（ZC-543-03）号，有效期截止日期为2018年2月28日。

　　同时，经营范围也进行了变更。变更前的经营范围明确提及，从事仓储业务经营时“危化品除外”；变更后的经营范围称，从事装卸、仓储业务经营“以中华人民共和国港口经营许可证（津）港经证（ZC-543-03号为准）”，未明确“危险品”的问题。

　　工商信息显示，瑞海国际一家名为“天津市山川国际贸易有限公司”（下称“山川国贸”）关联企业，具有“危险化学品经营许可证”。

　　工商信息显示，山川国贸和瑞海国际的自然人股东中均出现了自然人“李亮”的身影，且两家公司的高管中均有“李亮、陈雅佺”的身影。李亮在瑞海国际担任董事长，在山川国贸任执行董事；陈雅佺在两家公司均任监事。

　　据了解，天津滨海物流是瑞海国际的同行，而且同样地处“天津塘沽区天津港集装箱物流中心”。去年9月，他们都曾接受天津东疆海事局对危险货物集装箱装箱场站的现场检查和危险货物集装箱船舶的现场检查。

　　前述天津滨海物流高管对21世纪经济报道记者说，他们正在向中化集团汇报具体情况，人员、存货都没有受到伤害，只是强大的冲击波致使部分建筑物受损。

　　根据中化集团方面的消息，集团公司已经组成联合工作组，赶赴天津，检查指导下属企业安全生产工作，排查毗邻设施安全隐患，防范爆炸事故的波及和影响。

　　由于此次爆炸引发的冲击波强烈，受到影响的远不止天津滨海物流。天津港在8月13日盘前，就发布公告称，已对下属公司进行调查核实， 港口生产和运营正常，关于可能连带引起公司产生的损失正在评估之中。

　　作者：彭小东

https://business.sohu.com/20150814/n418903358.shtml business.sohu.com false 21世纪经济报道 https://epaper.21jingji.com/html/2015-08/14/content_136305.htm?div=-1 report 2213 本报记者彭小东上海报道8月12日23点30分左右，天津滨海新区一处集装箱码头发生剧烈爆炸，涉事企业天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（下称“瑞海国际”）成为舆