广州地铁十四号线一期过半为高架段(组图)

　　广州地铁十四号线一期19日启动全线高架段施工，线路开通后，从从化街口最快1小时便可到达广州市中心中山纪念堂。　刘卫勇　摄

　　广州地铁十四号线一期19日启动全线高架段施工，线路开通后，从从化街口最快1小时便可到达广州市中心中山纪念堂。　刘卫勇　摄

　　中新网广州8月19日电  (王华 张旭怡)广州地铁十四号线一期19日启动全线高架段施工，线路开通后，从从化街口最快1小时便可到达广州市中心中山纪念堂。

　　广州地铁公司介绍，这条全长约54.3千米的新线中，高架段占32千米；全线设13座车站，其中地下站6座，高架站7座。地铁公司在设计阶段就将高架段分为5个标段施工，每个标段均配备2台架桥机，以满足工期需求。目前全线土建工程累计完成18%，七成车站已经开工。

　　地铁公司建设总部14号线一期土建负责人叶越胜表示，高架施工不是广州地铁的第一次，但对比过去四、五、六号线高架段，十四号线一期是第一次大规模、长距离采用预制节段拼装连续钢构结构体系，对施工工艺、安全、质量有更高的要求。

　　叶越胜还称，14号线大部分路段选择高架架桥而非地下盾构，是基于成本、施工难度等因素的综合考量。其中，从成本上看，高架桥的土建成本不到盾构施工的五分之一，虽然高架桥的拆迁、管线迁改的成本相对较高，但总体造价仍比盾构施工低。

　　据了解，14号线一期的功能定位为从重点解决从化到广州中心区的交通需求，为兼顾白云、从化沿线发展的引导功能。因此，14号线将采用最高时速120千米的6节编组B型车，建成开通后采用快慢车模式运行，快车只停嘉禾望岗、新和、江浦、街口4座车站。

　　截至目前，14号线一期13座车站中有9座已经开始土建施工。

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