来信

　　十里河桥北公交站护栏不起作用

　　我经常在十里河桥北公交站等候公交车，有十几条公交线路在此停靠，该公交站不远处就是十里河地铁站，所以总有很多乘客在候车。令我担忧的是，乘客候车基本上都在公交站台前的非机动车道甚至机动车道内，而非待在公交站台。

　　其实说来，紧挨人行道的公交站台呈长方形，面积很大，完全可容纳上百位乘客，站台上方也盖了顶棚，雨淋不着太阳晒不到。问题是，在站台靠近非机动车道一侧，有关部门安装了一排铁护栏，中间只有两个狭小的出入口，公交车进站后，却未必在出入口处停靠，有的甚至停靠在离出入口较远的位置，即便乘客在出入口排队等车来了也是一窝蜂往前挤。照这么看，其实护栏有些多余，还有些拖“后腿”，还不如拆了呢。赵棣发（市民）

　　再生资源回收站扰民情况常见

　　这两天看到媒体报道，4年前，天通苑社区试点，陆续建立起50个左右再生资源回收网点，代替以往走街串巷的流动废品收购车。现如今，这些网点已成为部分居民眼中不受欢迎的对象。

　　设再生资源回收网点本是好事，没想到却招来“白眼”，依我观察，原因之一就是其布点欠科学：很多网点与民“争”地盘，建在人行道和停车位上；回收人员就地拆解电器、乱扔垃圾现象普遍。这样的回收站尽管一定程度上方便了居民卖垃圾，却也带来严重的扰民问题。

　　几十个再生资源回收站建起来花费不会少，却面临被抛弃的现实，造成的浪费很可惜。当前，天通苑回收站点由物业公司管理，而根据相关法律，再生资源回收应由多个部门协同进行管理和监督。所以也希望再生资源回收站在布点更合理的同时，也尽早理顺管理关系，让管理更有序。赵华夏（市民)

　　专165公交总在黄木场路被堵住

　　朝阳区黄木场路原本是双向四车道，可由于道路乱停车现象严重，我乘坐微循环专165公交车经过这段路时，堵车成了常态。当初微循环专165公交开通，本是为提高公交运行效率，如今却因乱停车现象导致其运行不顺畅，专165公交还常因此无法正常靠近站点，不得不停在路中间。

　　实际上，在黄木场路的街角处，就立着违章停车拍照处罚的禁停标牌，可乱停车现象仍成了微循环公交车运行的“绊脚石”。在此呼吁有关部门对此处的乱停车现象加大执法力度，尽快让这条路畅通起来。赵志轩（市民）

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https://business.sohu.com/20150821/n419381884.shtml business.sohu.com false 新京报 https://epaper.bjnews.com.cn/html/2015-08/21/content_594518.htm?div=-1 report 1160 十里河桥北公交站护栏不起作用我经常在十里河桥北公交站等候公交车，有十几条公交线路在此停靠，该公交站不远处就是十里河地铁站，所以总有很多乘客在候车。令我担忧的是，