来信

　　在主干道开辟骑行路线多多益善

　　东城区旅游委昨天推出三条骑游线路，行程涵盖了东城传统和现代文化景观，希望游客通过骑行的方式“慢游”东城、品味东城。

　　领略东城区的风景和人文，游客骑行是不错的选择。骑行本是践行“低碳生活，绿色出行”理念的主要方式之一 。眼下公共自行车的投放布点也相对完善，骑行最令人头痛的还是“无路可走”，有的自行车道设在人行道，不得不与行人“争抢”，还会碰到报刊亭拦路等鸠占鹊巢现象，往往一碰到立交桥等设施成了“断头路”。几乎没有完整的自行车道网络，被逼上马路是常有的事情。

　　显而易见，要满足市民骑行的需要，自行车道建设作为公共交通的一部分，就该纳入城市规划体系，确保场地、资金等投入，至少要在主干道构建无障碍通行网络，尽量使自行车道连接起来。因而，在主干道推出观光性骑游线路的做法多多益善。袁斗成（职员）

　　治治西三旗假“公交站引导员”

　　看到有报道说，近日常有这样一群中年男子出现在西三旗桥北的公交车站上，自称是公交集团“工作人员”，手拿着维护秩序的小红旗，他们称877路公交车时间间隔长和919路只经停长城索道而不在正门停车。几番攀谈之下，乘坐他们的私家车前往景区似乎成了最好的选择。

　　之前媒体频曝光“黑一日游”，现在还有这种假冒“公交站引导员”揽客骗外地游客的，实在是大损北京旅游的形象。咋就像“打地鼠”似的，打着冒着呢？

　　从报道中能看出，这些假“公交站引导员”是在站点值守的文明引导员下班后，才上“岗”的。而上当的也多是外地游客，他们不了解在德胜门、西三旗和沙河等重点地区潜伏有冒名揽客的骗子。依我看，如果在适当位置设立警示标志，再辅以不定时巡查，这情况或许能好得多。何俊峰（职员）

　　有些红绿灯杆子声音键失灵

　　9月11日新京报来信提到，北京一些红绿灯声音提示系统方便了盲人过马路，却也在设计时留下了不少遗憾：指示不同方向的系统装在了同一个柱子上，提示音同时响起，混杂在一起，以至盲人分不清楚情况。而据我平时观察，北京很多红绿灯压根儿就没有红绿灯声音提示系统。我有位远房亲戚是盲人，我曾和她聊天，她坦言最烦恼的是过马路时红绿灯缺失声音提示。

　　而比“无声”红绿灯更遗憾的是，有些红绿灯本不乏声音提示系统，但却坏了。有一回，我在东城区交道口南大街看到，一盲人大爷打算过马路，可他扶着路旁红绿灯杆子迟迟迈不开脚步。我问他怎么了，他说：“没有声音提示，实在不敢过。”在绿灯亮起时，我扶着他通过了斑马线。我后来按了下红绿灯杆子上标示“声音键”的按钮，原来是失灵了，没有反应。希望有关方面对这类情况加以排查，将那些问题“声音键”修好。王晓阳（市民）

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https://business.sohu.com/20150914/n421027064.shtml business.sohu.com false 新京报 https://epaper.bjnews.com.cn/html/2015-09/14/content_597918.htm?div=-1 report 1946 在主干道开辟骑行路线多多益善东城区旅游委昨天推出三条骑游线路，行程涵盖了东城传统和现代文化景观，希望游客通过骑行的方式“慢游”东城、品味东城。领略东城区的风景和